重庆公交***追踪,重庆公交***追踪***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交事件追踪的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交***追踪的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交389停运了吗？
2. 重庆公交347停运了吗？
3. 重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的事件，原因可能在哪？

重庆公交389停运了吗？

目前重庆主城区所有公交车都停运。待疫情控制下来了才会统一开放。也是为了全重庆人民的安全健康考虑，大家都很自觉的居家隔离，生活物资可以网上***购送到小区门口物业接管自己下去拿就行了。相信很快就能控制下来，届时我们就可以恢复到正常生活当中了。

重庆公交347停运了吗？

答：重庆公交347线路现在是正常运行的。

重庆市的疫情防控，由于在各级相关部门的严防把控下，现已取的了突破性进展，全市的公交轻轨已经基本恢复正常运行了。对于菜园坝至老厂的公交线路347目前已经正常运行了，这对于该线路沿途乘客带来了不少方便。但是所有乘客必须严格按照要求规范佩戴好口罩，接受相关的一些检查要求。

重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的***，原因可能在哪？

结合多次抢夺方向盘***的发生，应在公交车驾驶员位置张贴醒目标语：“乘客不满意请进行正当投诉！凡妨碍司机正常驾驶行为均属违法行为！”。

对于发生重大伤亡***的公交车坠河***，在这里首先向死难者表示哀悼，愿他们在天堂安好。***虽然已经无法挽回，但绝对应该避免此类***再次发生。

我们可以看到这些***的发生，大多数都是因为乘客因为上下车及站点问题与司机发生争执，大多数司机都是按正当规定进行操作，可有些乘客只站在个人角度去考虑事情，发生很多辱骂殴打司机的现象，甚至发生抢夺方向盘***，这些因为卸私愤而影响安全驾驶，危及全车人生命安全的行为必须接受法律的制裁。

公交车坠河***，司机虽然未能及时终止危险的发生，与乘客发生口角，甚至一边开车一边进行个人防卫，阻止乘客对他的殴打，确实属于处理不当，有一定过错，但最大的问题还是在那名女乘客身上，坐过站点的事相信现实中谁都可能经历过，可是***如***都因此去找驾驶员理论或大打出手，那还有人敢当公交司机吗？所以这名女乘客才是***发生的罪魁祸首，导致了全车十几人因她的私愤而失去生命。

人和人之间本就应该互相理解和包容，尤其这种小事，根本就不值得去生气，况且坐过站首先应该怪自己没有注意，而不是去迁怒他人，发生了事故可是害人害己，多么不值得呀！

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敬畏的人一直敬畏，无视的人只会装睡，是时候应该用制度和严管来唤起民众对生命安全的敬畏了，现在的人都无所畏惧，只能严格执法才能让这些抢方向盘打骂司机的人敬畏这规则和血的教训， 面对违法，违规行为时任何人都不能漠视，无动于衷，因为你不可能置身事外，就如重庆公交坠江，其他乘客就该勇敢地站出来，对攻击驾驶员的恶女泼妇进行坚决正义的斗争，此时我也不是苛责那些已遭不幸的无辜生命，而是想以此警示后来者，作为社会的一分子，我们每个人都应该懂得自律，做人别放肆，别轻狂，人狂必有祸，这是警世铁律！

泼妇在乘坐公交车过程中坐过站，要求停车但遭到拒绝，因此与正在行驶中的公交车驾驶员发生争吵互殴，最终导致车辆失控坠江，这种行为与危害后果因具有刑法意义上的关系，严重危害公共安全，也算是涉嫌犯罪了？

建议，应当强制为所有公共交通工具安装隔离设施才好，并对可能诱发严重危害公共安全***的当事人给予严惩，以儆效尤，这***也告诫所有人，绝不要抱有事不关己高高挂起的念头，行一小善说不定会拯救自己的生命，当然，不论措施是否可行，或者观点是否恰当，这不仅是构建一个良善社会的必由之路，也是每一个个体提升自我生活境遇的必要条件！

法治社会，但法治不能停留于纸面，更需内化为对法规，规则秩序的普遍信仰与遵守，从高铁占座坐霸等***严惩的太轻，规则意识的淡漠是最基本肇因，相关当事人的行为未能体现出足够的法治思维和规则意识，而一时理智的丧失，付出的代价也是沉痛的，不是么？

类似***全国多个地方均有发生，也应该引发警惕了，并希望有关部门作出相关的机制安排，就这次坠江事故，更应当成为对类似行为进行梳理并规制的契机了！

地理人文特点与公交管理体系不匹配或是***频发的根源，重庆公交应做出更为人性化的行车安排，重庆市***亦应做好民众宣导工作。

虽说冉姓司机和刘姓女子在行车期间打斗涉嫌犯罪，导致整车人为之陪葬，但同类抢方向盘***多次发生，就很有必要对***发生的原因进行深入调查分析，并由重庆市***和公交公司两个层面制定出针对性的解决方案，杜绝以后悲剧重演的可能。

事发地点在重庆万州长江二桥上，可能很多人对万州区并不清楚，很容易把万州区和重庆市传统的老市区混淆。

万州区以前是四川省万县市，距离重庆市区有230公里，属于偏远山区，当地的地理地貌，道路交通，居民构成，经济文化水平，与重庆老市区差别极大。

由此可见，万州区属于地理范围广大的山区，虽然万州中心区人口相对密集，但整体而言覆盖范围较广。

而作为直辖市下属行政区，公交路线必须覆盖全区，而当公交***有限时，必然会出现单个公交路线过长，临近公交站距离过远的问题。 这样一来，一旦个别乘客错过落客站点，在下一站下车赶往目的地将非常困难，可能连出租车也找不到，步行距离又过长，给乘客出行带来极大不便。

总之，由于地理偏远复杂，错过下车站点成本过高，导致个别乘客容易情绪失控，与司机发生争吵甚至动手也不难理解。

而万州区作为直辖市下属区，很有可能沿用的是重庆市统一规划的“先进”公交管理体系，这套体系在重庆老市区可能非常有效，但适用在万州区，则很可能反而成为掣肘，给老百姓出行带来不便，一旦发生错过站点情形，很难保持理智，而公交司乘人员可能同样不堪其扰。

在重庆万州多次发生的乘客抢夺方向盘***，即是地理人文特点与公交管理体系不匹配条件下出现的必然冲突。

最后一点，也是笔者最不愿意看到的，在之前爆出的重庆万州抢方向盘***中，公交车无一例外的撞在了路边树上，这不禁会让人怀疑，公交车司机在遇到乘客打闹甚至抢方向盘时，是否有故意撞树制造小事故，以扩大打闹乘客“罪行”的嫌疑？这是否重庆万州公交司机内部的一个潜规则？因为乘客打闹***频发，公交司机总结出了这种“损招”应对，甚至这种消极应对措施被公交公司管理层所默许？

到此，以上就是小编对于重庆公交***追踪的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交***追踪的3点解答对大家有用。