重庆公交***有哪些,重庆公交***有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交***有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交***有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆818公交停运了吗？
2. 重庆公交车恢复时间最新通知？
3. 重庆公交车共有几个公交公司？
4. 重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的事件，原因可能在哪？

重庆818公交停运了吗？

现在重庆818路公交车已经恢复运营了。

9月受根据上级防疫要求，受疫情的影响，818路暂停运营。

重庆公交818还能去马王乡：818沿途停靠站点： 九宫庙(天辰华府)、翠楼、阳光花园、区府广场、新山村、建设村、马王乡、水碾、荒沟、石坪桥、大公馆、袁家岗（医学院）、马家堡、大坪

重庆公交车恢复时间最新通知？

公交车恢复时间最新通知为：12月2日，重庆中心城区47条公交线路恢复运营。

巴南区全面解封，公共交通全面恢复。 对于重庆来说，真的是一个好消息，因为已经反反复复已经折磨我们太久了。

重庆公交车共有几个公交公司？

以前重庆的公交公司分为第一公交公司、第二公交公司、冠忠公交公司、电车公司、巴士公司。后来重新整合，分为两江公司、东部公交公司、西部公交公司、南部公交公司、两江公交公司、北部公交公司，这是目前主城区范围内的公交公司，普遍两元一票制，个别线路分段票制。

重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的***，原因可能在哪？

事情已经发生，结果令人深省！

根据网上信息，乘客仅仅过站没下车，就骂了司机五分钟，之后在过长江的时候又动手殴打司机，司机先是动手回击乘客。然后很诡异地将方向盘向左打一圈，之后发现车辆严重偏离轨道时再向右回拨，但是对于高速运行的车辆，挽救已经来不起了。于是造成了车毁人亡，十多条人命丧身长江的悲剧。对于这样的悲剧，责任到底是谁呢？

滋事乘客当然是事实上的主要责任，仅仅因为坐过一站，而且还并不是司机的失误。她就花五分钟时间去骂司机，在过江的时候还与司机推搡，这已经严重影响了公共安全！因为自己一点私怨，而致全车人性命于不顾。这就是典型的垃圾人，对于今后这种行为应该严厉惩处。

司机在这个案件中责任也很大。网络目前还是主要批判乘客，这当然没问题，但是说司机“没有法律责任，反抗是人之常情”那也过了。虽然回击是人之常情，但是对于负有安全责任的司机来说，那又不一样，工作应该有超出一般道德的职业责任感。

还有就是全车成年乘客，如果这五分钟内，有乘客出面劝阻，也许悲剧不会发生。这里当然不是指责乘客，因为其他乘客本身没有见义勇为的义务，但有时候帮他人也就是救自己。所以碰到这种事，应该还是要力所能及伸出援手。

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结合多次抢夺方向盘***的发生，应在公交车驾驶员位置张贴醒目标语：“乘客不满意请进行正当投诉！凡妨碍司机正常驾驶行为均属违法行为！”。

对于发生重大伤亡***的公交车坠河***，在这里首先向死难者表示哀悼，愿他们在天堂安好。***虽然已经无法挽回，但绝对应该避免此类***再次发生。

我们可以看到这些***的发生，大多数都是因为乘客因为上下车及站点问题与司机发生争执，大多数司机都是按正当规定进行操作，可有些乘客只站在个人角度去考虑事情，发生很多辱骂殴打司机的现象，甚至发生抢夺方向盘***，这些因为卸私愤而影响安全驾驶，危及全车人生命安全的行为必须接受法律的制裁。

公交车坠河***，司机虽然未能及时终止危险的发生，与乘客发生口角，甚至一边开车一边进行个人防卫，阻止乘客对他的殴打，确实属于处理不当，有一定过错，但最大的问题还是在那名女乘客身上，坐过站点的事相信现实中谁都可能经历过，可是***如***都因此去找驾驶员理论或大打出手，那还有人敢当公交司机吗？所以这名女乘客才是***发生的罪魁祸首，导致了全车十几人因她的私愤而失去生命。

人和人之间本就应该互相理解和包容，尤其这种小事，根本就不值得去生气，况且坐过站首先应该怪自己没有注意，而不是去迁怒他人，发生了事故可是害人害己，多么不值得呀！

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地理人文特点与公交管理体系不匹配或是***频发的根源，重庆公交应做出更为人性化的行车安排，重庆市***亦应做好民众宣导工作。

虽说冉姓司机和刘姓女子在行车期间打斗涉嫌犯罪，导致整车人为之陪葬，但同类抢方向盘***多次发生，就很有必要对***发生的原因进行深入调查分析，并由重庆市***和公交公司两个层面制定出针对性的解决方案，杜绝以后悲剧重演的可能。

事发地点在重庆万州长江二桥上，可能很多人对万州区并不清楚，很容易把万州区和重庆市传统的老市区混淆。

万州区以前是四川省万县市，距离重庆市区有230公里，属于偏远山区，当地的地理地貌，道路交通，居民构成，经济文化水平，与重庆老市区差别极大。

由此可见，万州区属于地理范围广大的山区，虽然万州中心区人口相对密集，但整体而言覆盖范围较广。

而作为直辖市下属行政区，公交路线必须覆盖全区，而当公交***有限时，必然会出现单个公交路线过长，临近公交站距离过远的问题。 这样一来，一旦个别乘客错过落客站点，在下一站下车赶往目的地将非常困难，可能连出租车也找不到，步行距离又过长，给乘客出行带来极大不便。

总之，由于地理偏远复杂，错过下车站点成本过高，导致个别乘客容易情绪失控，与司机发生争吵甚至动手也不难理解。

而万州区作为直辖市下属区，很有可能沿用的是重庆市统一规划的“先进”公交管理体系，这套体系在重庆老市区可能非常有效，但适用在万州区，则很可能反而成为掣肘，给老百姓出行带来不便，一旦发生错过站点情形，很难保持理智，而公交司乘人员可能同样不堪其扰。

在重庆万州多次发生的乘客抢夺方向盘***，即是地理人文特点与公交管理体系不匹配条件下出现的必然冲突。

最后一点，也是笔者最不愿意看到的，在之前爆出的重庆万州抢方向盘***中，公交车无一例外的撞在了路边树上，这不禁会让人怀疑，公交车司机在遇到乘客打闹甚至抢方向盘时，是否有故意撞树制造小事故，以扩大打闹乘客“罪行”的嫌疑？这是否重庆万州公交司机内部的一个潜规则？因为乘客打闹***频发，公交司机总结出了这种“损招”应对，甚至这种消极应对措施被公交公司管理层所默许？

到此，以上就是小编对于重庆公交***有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交***有哪些的4点解答对大家有用。