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陆海新通道,实际上是“高铁”路权时代,又一次城市格局变化的机会,对于位于西部陆海新通道主要通道上的几个城市,都算得上是一次窗口期。
成都虽然地处西南边陲,但是东面有重庆,再往东南面是贵阳,如果重庆和贵阳不发达,成都再大,也是孤悬西陲也是一家独大,和川渝、黔中等城市群的融入,可能就不如一个更加繁华发达的重庆、贵阳那样来得那么密切。
△西部陆海新通道示意图
新的西部陆海新通道,无论是陆上货运还是旅游客运,几个城市之间的联系会更加密切,尤其是重庆、贵阳这样位于枢纽区位的城市,可能交通上的枢纽地缘优势会得到进一步的激活和巩固。
△重庆来福士“朝天扬帆”
交通对于西南版图上,从最近几年贵州的增速就可以看出来,全省县县通高速,对于省会贵阳而言,更多的***、人才和机会,都渴望集中到省会城市发挥更大的利用效率,而近几年贵阳的增速也是有目共睹,整个贵州也在逐渐崛起,可见,交通一旦激活了,长期因为交通不便被压抑住的发展势能,就会迸发出来。
陆海新通道,是新时期我们国家做出的国家级重大战略,意义重大而深远。是国家西部大开发又一标志性重大工程,陆海新通道将和中欧班列连在一起,形成世界级交通运输大通道。处在中国内陆的成都重庆贵阳将成为世界开放前沿,和世界各国贸易将更加便利。货物出海可以东经长江水道,南经新的陆海新通道至广西北部湾港出海,与世界各国贸易将更加紧密。南宁作为西部出海的枢纽城市,陆海新通道对南宁产生积极效应,面向东盟、面向北部湾的枢纽地位日益凸现。因为国家实施的一带一路,陆海新通道,上述城市都会迎来新一轮的***展,希望都要把握好这次历史性重大机遇。成都、重庆、贵阳、南宁,加油!
西部陆海通道的建设加快了西南各省市互联互通,广西沿边沿海但没能像其它沿海省发展的那么好,也没有重庆,四川那么高的GDP。.西部陆海通道的建设给四川,重庆,贵州的货物通过海运带来方.便,繁荣了广西的港口贸易运输,希望未来能促进广西发展。1
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