重庆三环公交,重庆三环公交停运了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆三环公交的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆三环公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆三环要经过哪些地方？
2. 重庆三环一圈要多少过路费？
3. 重庆三环高速怎么规划？
4. 重庆三环内高速最近几年有可能全部免费吗？

重庆三环要经过哪些地方？

“三环”是全市高速公路网规划“三环十八射多连线”重要组成部分,以渝北为起止点,沿逆时针方向依次经过:渝北、北碚、合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、万盛经开区、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北,串联起重庆13个区县。

重庆三环一圈要多少过路费？

40元。

铜永高速通行费客车按车型收费，收费标准以一类车为基数，按照0.65元/车公里计收，小车通行铜永高速全程通行费40元。铜永高速载货类汽车实施计重收费，其基本费率按0.12元/吨公里，桥隧不单独收费。

重庆三环高速怎么规划？

重庆三环高速公路也称作重庆外环高速公路，该线路全长475公里，串起了12个区县。　　该线路以重庆渝北区为起点沿逆时针方向依次：渝北、北碚、合川、铜梁、大足（2011年10月27日大足、双桥合并为大足区）、永川、江津、綦江（2011年10月27日綦江、万盛合并为綦江区）、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北。重庆三环高速公路将重庆“一小时经济圈”囊括。 重庆三环高速公路内的面积比其他三个中央直辖市（北京、天津、上海）中任何一个的总面积都要大，圈入的面积约为19904平方公里，这大致是重庆市总面积的四分之一。（注：重庆市的总面积约为8.2万平方公里。）　　重庆直辖后，规划了“二环八射”’2000公里高速公路路网，在基本建成的前两年（2008年），又再规划‘“一环二射一联”近1000公里高速公路，“三环高速公路”在重新规划的“三环十射一联”中正式亮相。在重庆三环高速公路各个分段项目中，长寿到涪陵段、涪陵至南川段、南川至綦江段、合川至铜梁段、永川至江津段已经建成，江津至綦江段、铜梁至永川段等分段还处于建设或筹备阶段。 长合高速作为重庆第四千公里高速公路第一批招商项目，是重庆三环高速公路的最后一段，全长77公里，投资约108亿。公路***用双向四车道，设计时速80公里，路基宽24．5米，全线呈全封闭、全立交的形式。长合高速起于重庆三环高速公路铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通，止于渝长高速公路箭沱湾立交，途经合川草街、清平、北碚静观、三圣、渝北统景、石船、龙兴等多个乡镇，与南川至两江新区高速公路相接，全线设有互通式立交12处。长合高速建成后，合川至长寿间的行程，将由原来的2个小时缩短至一个小时左右。

重庆三环内高速最近几年有可能全部免费吗？

以重庆目前的财政和交通状况肯定近10年内完成免费是不可能的，因为重庆目前还属于快速发展阶段，重庆市内每年改道修路都要钱，外加重庆各区县还有很多路需要市交通局拨款，不可能钱全部***出哈，所以这个收费肯定是交通局收入之一，并且题主说的是近年免费，所以肯定不可能

这“三环”叫的，乍一听以为到了宇宙第一城了。可走近一瞧，却全然不是这么回事。

要想近几年里这条三环线高速免费是绝对不可能的，除非成渝地区高速全免费。与其叫三环这么别扭，还不如改个名字，就叫重庆外环线也比三环好听多了！

重庆三环还是三环吗？

重庆三环串联合川、铜梁、大足、永川、江津、綦江、南川、武隆、涪陵、长寿、渝北、北碚、万盛等十几个区县，总长度达到475公里，面积约19900平方公里。

以前听说首都六环很大，快伸到河北去了。可实际首都六环的也就188公里，面积为2267平方公里，预计占到总人口2170万的70%左右。也就是1500万人口数量。

可如果把重庆三环当成了首都六环的密度，那么三环内预计可以居住1.3亿人口。完全可以收容四川全域8262万人，加全重庆3050万。这样也只有1.1亿，再加上一个上海也无妨。

重庆外环半径要多大才够？20公里、30公里、50公里，还是75公里？

其实，全世界所有超大城市的腹地半径也都是有限的，像纽约都市圈、东京都市圈、北京都市圈、上海巨型城市圈、深圳都市圈、广佛同城经济圈等最大半径在50～60公里。

重庆三环半径却达到了75公里的以上，远远超过了这些定位5000万人口以上的都市圈范围。

这种离市中心75公里之外的高速叫三环，着实有些令人费解。像重庆这样的省域式直辖市，未来主城区人口规模能够达到2000万就谢天谢地了。腹地半径30公里足够，又何必把75公里之外的叫三环呢？

既然重庆三环不是城区的交通通道，那么就不可能会对其进行高速公路免费。未来在半径30公里之内的城区交通要道上建高速路，这个才有可能免费。

到此，以上就是小编对于重庆三环公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆三环公交的4点解答对大家有用。