大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆市公交司机电话号码的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆市公交司机电话号码的解答,让我们一起看看吧。
那得看什么情况嘛,1.没打上,当然得重新打
2.钱没打够的,例如起步价1元,全程2元。坐全程当然得打两次了,不过很多时候司机都不太管这个,投币的人要注意得多一些,刷卡的没怎么管
在现在国家的政策法规内,公交司机不算特殊工种,不能享受55岁退休的待遇。
据资料显示,上世纪九十年代,交通部曾下发文件,将专业运输企业的长途客货运营汽车驾驶员定位为特殊工种,从业满10年可提前5年办理正式退休手续,实行男55周岁、女45周岁退休的政策。遗憾的是,当年这个政策没有把公交司机纳入其中。
公交司机可以55退休,
驾驶员因为长时间的固定工作,最容易得职业病,也属于特殊工种,但是驾驶员的工作在岗位上不得低于10年以上,才能算从事特殊工种,按照现在国家规定的退休年龄,驾驶员连续从事驾驶职业在10年以上的,可以按照特殊工种退休年龄退休。
公交车司机的退休年龄是男性满60岁,女性50岁。公交车司机符合下列条件之一的,应该退休。男年满六十周岁,女年满五十周岁,连续工龄满十年的;或者从事井下、高空、高温、特别繁重体力劳动或者其他有害身体健康的工作,男年满五十五周岁,女年满四十五周岁,连续工龄满十年的等。
驾驶员退休大致如以下情况:
一,普通非专业运辖企业的客货长途运营汽车驾驶员,与所在企事业普通职工退休年龄一致。
嗯。按照《交通部关于印发交通行行业提前退休工种范围表》的通知交人劳发(1992)663号文精神:专业运霞企业的客户,长途运营汽车驾驶员。连续从事本工作15年或累计20年的并且符合该文件规定的:①工种时间每天在八小时以上经历。高度集中,强迫***的。②有时间干其他***劳动,体力劳动强度大的。可以提前退休。
重庆坠江公交已经打捞上岸,遇难者家属该找谁索赔?
看到这起公交坠江***,心情无比沉痛!那是十几条活生生的人命啊!应该是无一人生还!所幸公交车终于被打捞上来。可以说,这车目前是查明事故真相的最可靠证据!对死者是一个交待,对家属是一种安慰!
这十几个家庭该找谁索赔?自然是公交车公司。但这钱有谁来出?就值得探讨了!
事故的原因是个关键,但个人觉得无论什么原因,应该有以下几个方面的责任主体。
一是公交车公司,乘客买票上车,就与公交车方面形成了一种协议,公交车公司有义务将乘客安全送达目的地。无论是司机的原因还是公交车机械故障,公交车公司的责任都无可推卸。
二是有关保险公司。作为公交车一定是入了营运车保险的,保险公司应该作为第一个赔偿主体!这个大家都晓得!具体金额那就要根据公交车方面买保险的险种和保险的有关条款。
三是大家容易忽略的一个方面,那就是道路建设方!公交车是冲过护栏坠入水中的,道路的安全护栏是如何设计的?在大桥上,公路护栏的作用就是防止车辆坠入水中的!那么设计应该能拦截公路上行驶的有关车辆,到底是什么原因没有拦得住?是设计标准低了?还是豆腐渣工程未达标了?
所以除了分析事故车辆的原因外,也应该查明道路护栏的有关情况!这样才能有效防止同样的悲剧再次上演。也能为遇难者家属寻求到更多的赔偿渠道。
期待查明真相!也希望更多的爱心人士伸出援手,从心理方面帮助遇难者家属走出阴影,帮助公交车司机走出困境!更多的是,让大家从这次事故中吸取教训,共同为大家的生命安全筑起一道防火墙。
救援船笛声长鸣中,重庆坠江公交被打捞上岸。接下来需要解读公交车的黑匣子,确定事故原因,最终决定责任的承担方。
首先开红色轿车的女司机已经被监控还了清白,警方也解除了对其的控制。所以接下来的乘客索赔和女司机无关。相反,女司机还可以向公交公司主张车辆损坏赔偿。
第二我认为公交公司是未来承担赔偿的主体。一方面乘客买票上车,就是和公交公司形成了事实上的运输合同关系,公交公司有义务安全地把乘客送到目的地。另一方面,他们之间存在侵权关系。乘客的死亡就是公交公司侵权所致。再加上司机是公交公司员工,坠江也是职务行为。所以公交公司必然承担主要的赔偿责任。
第三如果最终证实司机有过错导致事故发生。那么公交公司在承担巨额赔偿之后,可以向司机追偿。但基于司机已经死亡,公交公司预计追偿司机的部分遗产,与巨额赔偿相比也是杯水车薪。
公交公司,司机怎么只有一个人,路远太疲劳,一个负责打瞌睡玩手机,保险,还有桥,不牢固嘛,还有国家,桥太高怎么可以开公交呢,本来就不宽嘛,搞个专用道,听说就在这事情相格没几天,一货车冥币行驶途中被烧,不知何人所为,信息来自头条!
到此,以上就是小编对于重庆市公交司机电话号码的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆市公交司机电话号码的4点解答对大家有用。
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