大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆到上海地铁规划路线的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆到上海地铁规划路线的解答,让我们一起看看吧。
途经上海、江苏、安徽、河南、陕西、四川、重庆7省市区,全程2469公里,运行13小时02分,共有24个停靠站:上海虹桥站、苏州北站、无锡东站、常州北站、南京南站、蚌埠南站、徐州东站、萧县北站、永城北站、商丘站、郑州东站、洛阳龙门站、华山北站、西安北站、汉中站、广元站、江油北站、绵阳站、德阳站、成都东站、资阳北站、隆昌北站、永川东站、重庆西站。
重庆到上海水路2400公里,铁路2500公里,
推荐19小时44分钟1694.9公里途经:沪渝南线高速、沪渝高速 收费约825元方案220小时12分钟1683.9公里途经:沪渝高速、沪蓉高速 收费约825元方案320小时13分钟1734.0公里途经:沪蓉高速、常合高速 收费约845元
G1339次高铁列车按照高铁时刻表安排,从重庆西到上海虹桥,途经21站。
途径站点如下:始发站重庆西站,遵义站,息烽站,贵阳东站,凯里南站,铜仁南站,怀化南站,溆浦南站,邵阳北站,韶山南站,长沙南站,萍乡北站,宜春站,南昌西站,鹰潭北站,上饶站,衢州站,金华站,义乌站,杭州东站,然后到达终点站上海虹桥。
上海到重庆、成都有高铁规划,就是沿江高铁,也叫沪渝蓉高铁,设计时速350公里。这条线从上海宝山出发,经太仓然后过崇明、南通、泰州、扬州、南京、滁州到合肥,这条高铁在长江最下游的那段是走长江北岸,因为长江南岸已经有京沪高铁和沪宁城际高铁,走长江北岸也让北岸的城市有高铁,减轻宁启铁路的客运压力。合肥到武汉段途径六安、黄冈,到武汉的东西湖区、硚口区后经过汉川、应城,天门、荆门到宜昌,在宜昌会分线,一条是修建联络线接入郑万高铁,利用郑万高铁到万州再接上成南达万高铁,也就是经过达州、南充到成都。另外宜昌还有修建一条经过恩施、涪陵到重庆的高铁线路,接入重庆北站和重庆东站,其中接入重庆北站又和成渝中线高铁相连。整个沪渝蓉高铁就是这样的规划。
因为目前重庆到上海走沪汉蓉大通道的D字头动车全程要花至少12个小时,大部分路段只有200——250公里的时速,宜万铁路还只能跑160公里时速,一些G字头动车运行渝贵铁路上沪昆高铁也要至少11个小时,还有走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁绕路去上海的G字头动车花上13、14个小时的。当沿江高铁全线建成后,重庆到上海的高速动车最快有望在7个小时到达。长江沿线大都是人口比较稠密的地区,修建高铁也有充足的客流保证,同时也能减轻沪昆高铁的压力,渝利、宜万、汉宜这些铁路也能增加普速客车与货运列车。
上海至重庆的高铁规划即当前网上热议的“沿江高铁”、“沪汉蓉高速铁路”。这是一条连接上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都六个中部大城市的东西铁路大动脉。现在沪渝间16***公里的铁路不是完全的客运专线。其间只有上海至南京的301公里为时速300公里的高速铁路,宜昌至利川间的373公里为限速160公里的客货共线,其余的1023公里为时速200公里的客运专线。随着经济发展和客流增加,另建高速铁路很有必要。
去年8月,铁路和地方***启动规划方案研究,网上流传的规划方案不完全相同。上海至南京可能性较大的方案是上海---南通---泰州---扬州---南京。南京至合肥有两个方案,经巢湖走南线还是经滁州走北线尚无定论。武汉至重庆间也有多种方案:一是利用在建的西武高铁在襄阳改走在建的郑渝高铁;二是先期建设荆州至巴东铁路改走在建的郑渝高铁,之后新建武汉---宜昌---恩施---重庆的武渝高铁。沪渝高铁有望年内开工建设。
到此,以上就是小编对于重庆到上海地铁规划路线的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆到上海地铁规划路线的4点解答对大家有用。
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