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主要经过:济南绕城高速,济广高速,日兰高速,兰南高速,永登高速,许广高速,二广高速,沪蓉高速,沪渝高速,沪渝南线高速
山东到重庆总里程约:1558.7公里,开车需要时间约:18小时25分钟。如果坐大客车就需要接进30个小时,菜园坝,龙头寺长途汽车站都有,因为长途大巴,限速,限时晚上通行
济南到重庆的距离将近1600公里 ,一般小型轻便汽车,百公里车速一般在110迈左右,那么1600公里就需要将近14个小时左右,中间休息三次的,一次半小时,就是一个半小时,那么济南到重庆开汽车需要的时间大约得16个小时左右吧!
济南的思维总是有些让人捉摸不透,原因在于其杂乱无章乃至颠三倒四的行为逻辑。两次请清华大学搞城规,看着像是四面突击,结果却是中心开花花不香。一不小心又东西拉的越来越长,只是为了把经济较好的县或市变成区来增大数据,内部质量可想而知。
至于说为何不借鉴重庆的轻轨,这倒是可以理解的,重庆的山城地形复杂多变,地面交通和地铁都有很难兼顾到的地方,***用轻轨云轨确实是十分聪明的。济南情况不同,东西狭长,又是平地,搞轻轨不如上地铁,既有档次也有长远发展意义,毕竟是城市永久资产嘛。重庆的魄力和眼光也不是济南具备的,老老实实搞地铁是正确的,搞轻轨弄成天桥那样的环境就糟了。
仅仅是济南吗?没发现山东的城市建设有个现象,就是盖楼积极,其他的都不太重视?山东的汽车保有量在国内居前,但你关注到那个城市搞高架路了?停车难这么突出,有哪个城市大建停车楼了?这仅仅只是一个点,说明山东的城市管理观念落后了。
第一 济南的地下勘探图纸是五十年代的 现在是边干边勘测 第二为了政绩哪里好干 就干那边(任期内完工就是政绩) 第三 中铁***太严重 工期全部都在延期 第四 施工方案不合理 改了又改 第五 地方上和中铁部门领导插手太多 施工难度不如重庆和贵阳 但是施工进度远远落后于重庆和贵阳
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