重庆地铁神奇路线,重庆地铁神奇路线图
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆地铁神奇路线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆地铁神奇路线的解答，让我们一起看看吧。
一分钟了解重庆轨道交通？
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit），是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年5月，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。
截至2021年2月，重庆已开通1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线，共9条轨道交通线路，线网覆盖重庆主城都市区多个区，共设车站190座（换乘站不重复计算）；运营里程为370千米 。
在重庆，轨道交通是不少市民、游客出行的首选，更是一道不可不看的城市风景。实用性最强的轨道3号线，横跨渝北、江北、渝中等南北交通大动脉；观光性最强的轨道2号线，一路跨江、穿楼、过山。
全市轨道交通总里程达370公里
2018年12月28日14点，重庆轨道交通环线东北半环正式开通试运营。据了解，该工程西起沙坪坝区重庆图书馆站，东止于南岸区海峡路站，跨越4个行政区。
而重庆轨道交通西南半环，全长约17千米，线路西起沙坪坝区凤鸣山站，跨鹅公岩轨道专用桥后与东北半环海峡路站相接，并于2019年12月30日开通。
为什么重庆地铁路线短？
重庆地铁路线不算短，重庆别名山城，山是一座城，城是一座山，山挨着山，爬坡上坎所以建设地铁难度比平原型城市难度要大上许多，有些地铁是需要修长江大桥才能通车的，所以修建周期都不会比较长，虽然站点都比较近但是有山隔着山，桥隔着桥的缘故所以，感觉站点很近，其实相对来说是很远的，有些站点隔着长江，嘉陵江，有些站点还要穿上过隧道，所以说重庆地铁的线路一点都不短，相反因为修建难度大比其他城市的地铁还要难修，所以规划起来也需要很长时间，投入的精力也很大。重庆的线路一点都不短！
重庆哪条地铁最值得坐？
本人在重庆生活二十多年，认为每条线路都各有特色。就个人喜好而言认为重庆轻轨二号线最有特色，主要原因有以下几点:
1.拥有网红李子坝轻轨站，能看到轻轨从楼房中穿过；
3.部分轨道线路两侧风景优美，仿佛置身于仙境之中。
重庆地铁轻轨是否都往北边修？为什么？
重庆截止到目前为止运营有8条轨道线路，其中2、3号线是单轨，其他线路均为地铁。
2号线：较场口至鱼洞
4号线：民安大道至唐家沱
5号线：大石坝至跳磴
10号线：鲤鱼池至王家庄
环线：重庆西至重庆西
经常在网上看到重庆本地的喷子，为了重庆的事情，像一群无头苍蝇一样，只会嗡嗡作响的骂、喷，而不会从政策走向来分析事情的发展，甚至无理由的辱骂成都。其实，只要理性平和，重庆轨道交通将来修建的走向，分析一下重庆近来几大事情，就会得到答案。
▲重庆市沙坪坝区▲
1.国家早就提出建设成渝城市群，建设成渝城市群的重要性，不亚于成立重庆直辖市。国家期望把以成都、重庆为核心的西部地区，打造成与长三角城市群、珠三角城市群、京津冀城市群一样的城市群，让成渝城市群的人民富裕起来。成都市***唐良智调到重庆当***，就有此目的。重庆要发力发展成渝城市群，必须往西拓展（成都已经提出东扩）。
2.重庆科学城选址在沙坪坝，重庆的发展的重心将向渝西片区的大学城一带转移。重庆提出，将依托大学城规划建设科学城，并以科学城为智核，以发展智能产业为主导，联动九龙坡、北碚、江津和璧山，形成西部“智能谷”。这说明，重庆将来的建设方向，要往渝西转移。
▲重庆高新区▲
3.重庆正在制定新一轮总体规划，规划中有一个重要内容，就是关于江津区与璧山区加入主城的问题。规划成案以后，如果江津、璧山纳入主城，重庆的发展战略向西，就会落槌。
从以上三点事实，不难看出，重庆将来城市发展的走向，是往渝西拓展。
每个城市地铁的走向都与城市发展的方向紧密契合，重庆也不例外。既然重庆定下往渝西拓展，没有理由不把重庆轨道交通的发展重点转移到渝西来。
▲重庆市璧山区▲
整个重庆，只有渝西天文、地理状况好一些，发展相对容易。渝北通过20年来的发展，已经达到重庆的预期，往渝北发展，已经到了瓶颈。所以，开发渝西是重庆大势所趋！
在可预见的将来，重庆轨道交通，必将把渝西做为重点布局。渝北的轨道交通将不再是一枝独秀了！
到此，以上就是小编对于重庆地铁神奇路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆地铁神奇路线的4点解答对大家有用。
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