大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆惊险公交车的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆惊险公交车的解答,让我们一起看看吧。
肯定很危险。重庆的山火持续燃烧让国人揪心,都抱怨为什么灭不了。其实,山火扑灭是非常困难的,盛夏的山火尤其难扑灭。因为燃烧中产生的高温辐射,会令扑救人员接触不到火点,距离十米开外也呆不了,何谈扑灭?
十年前基层林业参与过一次山火扑救,至今记忆犹新。
那是支援隔壁乡镇灭火。抵达着火山场一看,全是芭茅山,暂时无法扑救。如是指挥部组织扑救人员砍除隔离带,阻碍山火蔓延。无奈芭茅燃烧较快,砍除隔离带速度跟不上,最后功亏一篑,山火还是越过隔离带蔓延了。
这时候天色已晚,扑救行动受到影响。指挥部经过研究决定,本乡镇参与扑救人员留下监视火情,周边乡镇参与人员撤出火场,吃饭睡觉,凌晨三点火场集结发起总攻。
这是一个非常明智的决策。
首先,摸黑砍不了隔离带,扑救没现实意义,芭茅山燃烧没有什么规律,随时会发生爆燃,对扑救人员安全威胁大;
其次,外乡镇人员不熟悉地形地貌,摸黑进山扑救容易走失,遇到危险找不到避险地段,非常危险;
重庆地势比较复杂的房子确实有一定的危险性。由于重庆是山地城市,很多的房屋背靠的是山体或者崖壁。如果这个山体比较脆弱,经受长期的暴雨侵袭就有垮塌的危险。如果山体垮塌,旁边的住房势必会受到很大的影响,安全性比较差,因此这样的房屋是有危险的。
重庆是一个山城,他的房子很多都是根据历史而建造的,以前很多的老旧小区都是沿着山的走势依山而建,所以地形都比较的复杂,但是重庆并不是一个地震比较活跃的地带,所以虽然地形复杂但是房屋建造都比较的牢固,很少有危险的情况发生
由于重庆地势的复杂多变,工程周边可能存在一些安全隐患,所以在施工上会有一定的难度,但是我们国家的技术发展得越来越好,尤其是在道路建设上,所以会不断克服这些在施工中出现的困难,提前做好道路设计,以便在施工中顺利进行。
在今年的4月6日,湘渝复线的修建也是有了新的进展,周家寨隧道出口举行了开洞的仪式,这将会给下个阶段的工程建设打下很好的基础。 公路连接了湖南和重庆两个地方,是一条交通主干道,项目投入了646亿元建设,这么多的资金耗费,工程量自然是不小的,所以也被许多人都关注着。
不危险,武隆是重庆周边的一个区,以喀斯特地形闻名世界,是“中国南方喀斯特”的重要组成部分。“中国南方喀斯特”是我国***向世界遗产委员会提出的分批次系列申报的世界自然遗产的总名称。已申请成为世界自然遗产的“中国南方喀斯特”由云南石林、贵州荔波、重庆武隆、广西桂林、贵州施秉、重庆金佛山和广西环江七地的喀斯特地貌组成。
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