重庆公交进站堵车,重庆公交进站堵车怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交进站堵车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交进站堵车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆双碑大桥太拥堵了，有什么解决办法？
2. 重庆内环礼拜天有没有高峰时间？
3. 2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

重庆双碑大桥太拥堵了，有什么解决办法？

自从双碑大桥走完宏帆路掉头那里，开通了往内环上道之后就开始堵得不行了。不晓得为什么修了路还更堵了，因为更多的车要往哪里掉头上内环导致那点车流量增大，车一多慢慢就堵了，有时候直接就到大学城赖家桥这边来了～以前上内环都是往石马河走，要在石马河上内环那里才堵，现在石马河上内环那里是不堵车了，但是直接就从双碑大桥掉头往宏帆路那里开始堵到双碑隧道了。

重庆内环礼拜天有没有高峰时间？

重庆内环礼拜天应该是有高峰时间的，一般情况是早上九点半左右开始至中午十一点半左右出城的内环容易堵车，然后就是晚上七点半左右至晚上十点左右，在区县玩了的朋友回城，这个时间段也容易堵车，所以星期天出门最好错过这几个时间段。

2017年重庆在全国最堵车城市排名又名列前矛，重庆堵车的原因是什么？

重庆堵车排名全国第五名，究其原因是什么？重庆拥堵路段多集中在桥梁，商圈的路段上。桥梁堵车指数高出城市均值92%，重庆独有的地理特征造成了独特堵车的规律。，，，新牌坊一堵，加州就堵，观音桥一堵，上青寺就堵.，上青寺一堵，两路口就堵，解放碑一堵，黄花园大桥就堵，黄花园大桥一堵，五里店转盘就堵，五里店一堵，黄泥塝就堵，红旗河沟一堵，新脾坊就堵。，，，寸滩大桥今年底建成后，对原机场路乃至主城区的交通压力将起到缓解作用。华岩隧道年底通车后，将缓解渝高速中梁山隧道交通压力。

堵车的原因:路轿建设的\速度跟不上汽车拥有量的增长速度。以宝渝汽车店为例，2017年销售宝马汽车2600辆。私家车猛增，已达500万辆，修路修桥怎么搞得赢。路桥发展再块也跟不上私家车的发展。

重庆堵车，不仅仅是上下班那段时间。现在无论是平时、周末还是节***日，基本上都是天天堵。渝中区，沙坪坝区，九龙坡区，南岸区，江北区，渝北区等等这些主城区和连接这些主城区的道路、桥梁和遂道……那更是堵你没商量。

要说原因我看主要有以下节点：

1、道路桥梁的规划和建设问题。我个人认为重庆的道桥规划是不合理的。重庆的特点是组团式发展，组团之间就靠一两条主干道路桥连接，车流量之大可想而知，而且各条支路先后都要往上接，所以就会越来越堵。

2、重庆的城区之间隔着两条江。例如沙坪坝区渝中区南岸区九龙坡区往返江北区渝北区，就主要靠石门、嘉华、嘉陵江渝澳、千斯门、朝天门、长江、黄花园几座桥，大家可以想象一下千军万马过独木桥的情境。

3、重庆是山城，水城。城与城之间的连接依靠沿江、盘山、遂道、桥梁这些方式，要新修或者改扩建一条路，***量大，建设成本高，施工难度大时间长，看似到处都在修路桥，但投入使用的比较缓慢。

4、道路桥梁等基础设施的建设发展赶不上车辆急速增加需求，这几乎是一个不能完成的任务。重庆2017年汽车总量已经超过500万辆。既没有限购，也没用限号，买个车就像买个冰箱彩电是可以零首付的……

5、交通管理水平和驾驶人员的素质都不高，是堵车的一个重要原因！

6、城市公共交通规划发展投入没到位。说建换乘中心，在哪里？怎么换乘？有没有停车场？反正我不知道！说鼓励大家坐公交乘地铁轻轨，你去试试？走的走死爬的爬死……顺便说说：南岸区铜元局就一个轻轨站，建在哪里呢？天临水岸！没听说过吧，融桥、骑龙山庄，上海城，帝景名苑等大型社区都离它很远，为什么呢？因为这个轻轨站和这个几万平方的小型楼盘都是城投集团投资修建的……

7、其实这些年重庆的交通建设也取得了很大成绩，但离人民群众的期盼和城市的需要还差得很远，大家继续努力吧！重庆加油！

到此，以上就是小编对于重庆公交进站堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交进站堵车的3点解答对大家有用。