大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆万州公交救援的问题,于是小编就整理了1个相关介绍重庆万州公交救援的解答,让我们一起看看吧。
从60米高的桥面坠入江面时间仅有3.5秒,脱离桥面即失重,而且这么短的时间根本来不及拿到救生锤敲碎玻璃。公交车击中水面的速度是120码左右,这种速度足以把车厢拍扁。所以,幸存只能是善意的祈祷吧。
事故现场调查初步原因,是公交客车在行驶中突然越过中心线,撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿,撞断护栏坠入江中。 80米的水深,以及江底漩涡暗流可能导致客车不断发生位移,事故救援难度可想而知。
现在说啥都晚了,十几条生命倏乎而逝,十几个家庭瞬间破碎,揪心之痛。所以啊,尤其是过桥过洞时,每个人都应该瞪大两眼、多走点心。
说说大桥护栏。目前的高空护栏,只是形式上的摆设,一冲就歪,一撞就散,根本起不到防护作用。建议换成稍带弹性、具有缓冲作用的拦阻索。造价也许会高一点,但生命是无价的。
我是重庆万州人,对这环境十分熟悉!桥高100米左右,水深近100米,加坠落速度,!不可能在生还,打捞逝者的遗体,应该是没有问题,长江水流速不大,潜水打捞很容易,下坠落抛出窗外的,在水中就浮起来,扩大范围而已,全部打捞没问题!当然我希望有抛出来的***生还者,愿逝者安息!🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
目前查明的情况是:本次事故系公交车司机跨越中心实线逆行导致碰撞之后,坠江。而且目前已经打捞出两具遗体。从案发地点以及位置来看,本次事故的救援难度毋庸置疑肯定特别大。
1、目前通过利用强磁定位等方法,虽然庆万州长江二桥坠江公交车在水下的位置已经确定,但是现场救援人员反馈公交车落水地水深达到67米,需十分专业的深潜人员与专业设备参与。
2、案发突然公交车坠江之后,无论是救援还是现场自救都需要一定的时间。但是公交车已经坠入江中,很显然对于公交车上的人员而言,留给其生存的时间几乎可以说是微乎其微,所以从这个角度出发,该起案件中的救援难度不得不说非常大。
3、另外车辆沉入水中的情况下,一般由于车内车外的压力不一致的情况,极容易导致车内乘客想要开窗、开门逃生的可能性也是微乎其微的,所以为何之前经常听闻车辆坠河之后驾驶员因为无法开门溺水身亡的。
总体来说如果事先能够按规驾驶车辆,将风险提前预防,那么所谓的救援工作自然也就涉及不到,只有这样才是真正的对乘客负责。
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