重庆公交车问题,重庆公交车问题最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交车问题的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交车问题的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交301线路的一些问题？
2. 重庆公交实时查询怎么查不到了？
3. 为什么重庆不发展双层公交？

重庆公交301线路的一些问题？

301路,李家沱公交站场—磁器街（解放碑）

顺向：李家沱、李家沱路口（新界一号）、巴南大道（一站）、巴南大道（二站）、九公里、车管所、家具市场、七公里、学府大道69号、六公里、渝能国际、五公里、四公里、南坪南路、南坪(渝能汽配)、工贸、南桥头、北桥头、中兴路、解放碑（磁器街）

逆向：解放碑（磁器街）、中兴路、南桥头、南坪(百盛)、二小区(南湖路口)、南坪南路（装饰）、四公里、五公里、渝能国际、六公里、七公里、家具市场、八公里（李八路口）、车管所、巴南大道（二站）　巴南大道（一站）、李家沱 （新界一号）、李家沱

重庆公交实时查询怎么查不到了？

是因为目前城市公交运行普遍***用智能app模式，而且公交站点设有电子公交汽车运行路线跟踪器，旅客可以实时查看。

原先的地图实时公交，目前被城市公交运行APP替代。观察更直观化，时间也掌握的比较准确，深受旅客喜欢。

为什么重庆不发展双层公交？

重庆最早的双层公交车在1987年左右由市出租车公司引进的，是当时香港的二手车，珍宝牌的，开行较场口至新桥，解放碑至杨家坪等线路。后来公交公司也有引进，不过数量不多。八十年代末或九十年代初，有一辆车在观音岩附近侧翻，再加上二手车维护保养不好，就逐渐淘汰了。后来在1996年左右市第一公交公司又开通了新的双层公交车，125路，南坪至人和。2005年左右淘汰后就再无双层公交车了。

重庆地形与香港很相似，完全可以用双层巴士.而载客量是单程巴士一倍多约140位，我重庆人在港生活40多年，感觉港岛地型和重庆没有什磨差别，只是香港大多数道路是单线行车，较安全，司机己开双层己有100多年，香港的马路建设较完善，路旁的护坡加固很正规，并有防护网，路的宽度和重庆差不多。有3千多万人口的重庆应考虑推行双层大巴。

我在重庆呆了四年了，重庆是著名的山城。

到处群山林立，高楼也是此起彼伏啊，公路是特别的窄。

很多公路都没有非机动车道，八车道很多都没有。

我经常去成都，那里的公交车很多都是两个连城一辆的，特别的长，而重庆从来都没有。

如果重庆地势很多拐弯特别急，路也窄，根本不适合做双层巴士。

到此，以上就是小编对于重庆公交车问题的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交车问题的3点解答对大家有用。