大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆公交频道今日话题的问题,于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交频道今日话题的解答,让我们一起看看吧。
重庆没有***4路公交吧?今年4月,重庆交通开投集团发布《关于主城公交老年卡调整使用的通告》,对主城区公交老年卡使用时段、每月免费乘车次数进行调整。具体内容如下:
目前,重庆正处在疫情防控巩固关键期,按照“外防输入、内防反弹”要求,考虑到近期有感染者输入、老年人是疫情易感染人群、老年人早高峰出行受客流拥挤易受伤、城市客流错峰出行等因素,经研究,对主城公交老年卡使用调整情况通告如下:
自4月22日起,主城区公交老年卡在双休日及法定节***日,全天***;工作日早高峰7:30—9:00购票乘车,其他时段***。
***4路公交线不能使用敬老卡。***4路执行多级票制,起步价1.5元,全程6元,实施前后门双刷卡,并实行双卡机购票模式,购票流程为乘车时前门刷卡、扫码(不扣费),下车时后门刷卡、扫码(扣费)。
若乘客下车未在后门卡机“扫码”,下车5小时后,通卡公司后台系统将自动扣除***4路全程票价。如乘客下车未在后门卡机“刷卡”,在下次乘坐公交车时将自动补扣***4路全程票价。
可以,重庆城市通卡公司发布消息,今年因疫情影响,敬老卡限制了早高峰出行时间,相应敬老卡的全年次数由原来的450次调整至600次。工作日周一到周五,7:30—9:00。请错峰出行,如需在此时间段出行的敬老卡用户建议使用以下方式:
① 现金购票乘坐;
② 可提前在通卡各自营网点进行敬老卡钱包充值,仍享受普通畅通卡优惠9折。
12月3日开始慢慢恢复公共交通,但是还是要看重庆各个地方的政策会不会有临时变动,记得带好口罩,注意防范***感染。
公交线网全面恢复,并逐步增加上线运力。截至今日12时,中心城区公交线路已覆盖渝中区、南岸区、江北区、渝北区、九龙坡区、两江新区、重庆高新区,观音桥、解放碑、南坪、杨家坪四大主要商圈实现全覆盖。
监控***曝光!重庆公交车坠江原因公布,竟然是一名女乘客因为坐过站和司机冉某发生口角冲突,两人争执互殴,导致司机操作不当,车辆失控向左偏离越过中心实线,与对向正常行驶的红色小轿车相撞,撞断护栏坠江。
重庆当地通报显示,公交车驾驶员冉涌今年42岁,已有24年驾龄,驾驶渝F27085号大型普通客车。在五分钟的生死关头中,冉某突然左打方向盘,不踩刹车,非常人所想,当时的心理异常可能是应激反应,导致错误操作,甚至没有意识到在桥上。作为老司机,正常刹车是可以做到的,这种极端状况可能是怒火攻心。
女乘客和司机都已死亡,而十多名无辜的生命,其家庭承受的精神和经济损失难以估量,谁来为悲剧买单?
虽然女乘客和司机共同涉嫌危害公共安全罪,但是由于两人都已经死亡,公安不会立案,所谓人死案消。嫌疑人死亡,刑事责任不存在,但是死者家属可以民事***公交公司和司机亲属。
这些年,人们常提到“路怒症”,是个体与环境共同作用的结果,指的是汽车或机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为,医学界把路怒症归类为阵发型暴怒障碍。
那么面对外界的各种变幻莫测的安全隐患,公交公司对司机的培训,有没有完善的课程呢?例如遇到路怒症等情况,司机难以处置,可以紧急求援,甚至熄火报警,从而有效制止冲突。
此外,车上目睹吵架的乘客,如果能及时制止,也许能挽回生命损失。日常生活中见到作恶,任其发展,可能最终自己也是受害者。
那么后续的赔偿,公交公司可能要承担民事赔偿,相关责任领导是否被处分,还不得而知。但是交通运输部门借此***组织教育学习,查漏补缺,完善应对方案,出台严谨有效的标准,是明智之举。
南瓜注意到,被害者中有一个年轻的妈妈和她的一双儿女,他们本来是乘车去商场玩耍,却造此悲剧,命丧江下,实在让人扼腕痛惜。
除了赔偿告慰亡灵,此次重庆公交血的教训,也在提醒有关部门安全升级,司机责任、公交公司培训责任,人的因素当然很重要,科技标准保驾护航也很重要,有人说,要是有自动驾驶***干预就好了,安全的科技升级迫在眉睫。
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