重庆最后公交电车,重庆最后公交电车***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆最后公交电车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆最后公交电车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆808公交恢复运行时间？
2. 重庆公交836、274恢复运行没有？
3. 重庆坠江公交已经打捞上岸，遇难者家属该找谁索赔？

重庆808公交恢复运行时间？

　　接上级通知，9月3日06时起以下站点恢复运营服务：

区间运行9条线路：

　　具体为325路：运行重庆西站至菜园坝区间；464路：运行汉渝路至谢家湾区间；501路：运行大土至牛角沱枢纽区间；503路：运行大土至朝天门公交枢纽区间；504路：运行大土至杨家坪人才联盟平台区间；553路：运行大土至朝天门公交枢纽区间；808路：运行童家桥至南坪区间；819路：运行都市花园至南坪区间；821路：运行烈士墓至重庆北站南广场区间。

其中就有808路恢复运营了。

重庆公交836、274恢复运行没有？

两班车已经通车。

公交线路：836路，全程约7.4公里

1、从歇台子步行约130米,到达歇台子站

2、乘坐836路,经过9站, 到达翼龙路双龙苑站

3、步行约280米,到达巴国城。

重庆坠江公交已经打捞上岸，遇难者家属该找谁索赔？

监控***曝光！重庆公交车坠江原因公布，竟然是一名女乘客因为坐过站和司机冉某发生口角冲突，两人争执互殴，导致司机操作不当，车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞，撞断护栏坠江。

重庆当地通报显示，公交车驾驶员冉涌今年42岁，已有24年驾龄，驾驶渝F27085号大型普通客车。在五分钟的生死关头中，冉某突然左打方向盘，不踩刹车，非常人所想，当时的心理异常可能是应激反应，导致错误操作，甚至没有意识到在桥上。作为老司机，正常刹车是可以做到的，这种极端状况可能是怒火攻心。

女乘客和司机都已死亡，而十多名无辜的生命，其家庭承受的精神和经济损失难以估量，谁来为悲剧买单？

虽然女乘客和司机共同涉嫌危害公共安全罪，但是由于两人都已经死亡，公安不会立案，所谓人死案消。嫌疑人死亡，刑事责任不存在，但是死者家属可以民事***公交公司和司机亲属。

这些年，人们常提到“路怒症”，是个体与环境共同作用的结果，指的是汽车或机动车的驾驶人员有攻击性或愤怒的行为，医学界把路怒症归类为阵发型暴怒障碍。

那么面对外界的各种变幻莫测的安全隐患，公交公司对司机的培训，有没有完善的课程呢？例如遇到路怒症等情况，司机难以处置，可以紧急求援，甚至熄火报警，从而有效制止冲突。

此外，车上目睹吵架的乘客，如果能及时制止，也许能挽回生命损失。日常生活中见到作恶，任其发展，可能最终自己也是受害者。

那么后续的赔偿，公交公司可能要承担民事赔偿，相关责任领导是否被处分，还不得而知。但是交通运输部门借此***组织教育学习，查漏补缺，完善应对方案，出台严谨有效的标准，是明智之举。

南瓜注意到，被害者中有一个年轻的妈妈和她的一双儿女，他们本来是乘车去商场玩耍，却造此悲剧，命丧江下，实在让人扼腕痛惜。

除了赔偿告慰亡灵，此次重庆公交血的教训，也在提醒有关部门安全升级，司机责任、公交公司培训责任，人的因素当然很重要，科技标准保驾护航也很重要，有人说，要是有自动驾驶***干预就好了，安全的科技升级迫在眉睫。

备受大家关注的重庆公交车坠江打捞工作有了突破性进展，经过指挥部与打捞人员夜以继日的努力，于10月31日晚23点28分，坠江公交车成功打捞上岸。在车体出水那一刻，响起了洪亮的鸣笛声——向事故中遇难者致哀！那一声听得人心酸！

据之前预测，事故发生时，车内约有15人。到11月1日下午15时，已有13名遇难者遗体被成功找到，并确认身份。七八十米的水下深度，用了三天左右的时间便完成了大部分搜救打捞工作。感谢搜救人员的辛苦付出，让不幸的逝者找到了回家的路！

关于遇难者家属的赔偿工作，目前谈及，可能为时尚早。介于此次事故的特殊性和遇难者数量的确认，接下来需要完成的工作是明确事故发生的原因。这有这个前提确定了，才可以进行下一步的责任认定工作。认定责任后，才可以明确由谁来负责赔偿。这是一个环环相扣的进程，需要按照每个程序的实际进展情况而定。

不过，个人猜测，也许官方相关单位会做出一些补偿、安抚性赔偿。事故责任性赔偿，可能会稍微滞后一些。

另外，如果遇难者中有个人投了人身意外保险的，保险公司应该会履行相应的赔偿责任。这可能需要遇难者家属自行去与投保的公司洽商赔偿事宜。

还有一种可能，待事故发生原因，事故责任等事宜完全明确后，官方可能会制定出一个针对每一位遇难者统一的赔偿标准。这方面的赔偿，也许不需要每一个遇难者的家属各自去寻找赔偿方，可能官方会主动给出一个赔偿结果。只是个人投保部分的赔偿，需要家属自己去解决。

以上，只是一些小小的猜测，不作为任何依据。

总之，在赔偿方面，家属应该不必太担忧，会有个满意的结果的。事已发生，要坚强面对、尽量节哀！人生伤痛之事难免会遇到，谁也无力改变，只有试着去慢慢接受！

在赔偿方面大家有什么自己的看法呢？

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重庆坠江公交车终于被打捞上来了，但是可以想见：无一人生还。那么对于这起重大交通事故，众多遇难者家属该向谁索赔呢？

首先，公交公司是有责任的，公交公司应当是第一赔偿责任人。

因为司机是开公交公司的公交车出事的，乘客也是坐公交公司的车而遇难的。乘客买票坐公交车，就是与公交公司成立了一种运输合同关系。那么公交公司就应当履行相应的合同义务，给乘客造成损害的，公交公司就应当承担赔偿责任。

不论于该起交通事故是因为什么原因造成的？公交公司作为车辆的所有人，依照《民法总则》《侵权责任法》的规定，都是应承担赔偿责任的。

其次，保险公司应当承担保险责任。

公交公司的车辆一般都办有保险，所以出了事故后，保险公司应当在保险责任范围内承担保险责任。并且应优先赔付。

最后，由于本案案情重大，损失惨重，遇难者家属索赔的数额也许非常巨大。保险公司的保额也许不足以支付遇难者的实际损失，那么剩余的部分按照规定就应当由公交公司承担了。

也许公交公司也无力承担这部分费用，所以社会有关部门也应当给予必要的救助。

遇难者是无辜的，其家属是非常悲痛的，希望能尽可能地予以赔偿，以安抚其受伤的心。

到此，以上就是小编对于重庆最后公交电车的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆最后公交电车的3点解答对大家有用。