大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆公交设计理念的问题,于是小编就整理了2个相关介绍重庆公交设计理念的解答,让我们一起看看吧。
公交化票制是由中国铁路成都局集团有限公司联合铁路12306科创中心共同发行,旨在为重庆市、四川省、贵州省铁路通勤旅客打造更为便捷的新型客运产品。
旅客使用该票制可乘坐成都局境内指定城际线路当日区间内的C、D、G字头车次,无需购票,刷证或扫码即走。
真正开行时间间隔太久的是一些偏远乡村地区的公交车,有些几个小时一班车,人多的地方公交车班次还不至于太稀,但是过去几年重庆公交缩线太多,使得人们不得不增加中转次数,有些干脆换坐轨道交通了。
比如沙坪坝到中梁山田坝,过去有三趟公交车,213、803、203,后来803因为和213重复太多不跑重大到中梁山了,203改走龙门阵大道,而重庆西站开通后213缩线为沙坪坝到重庆西站,但是现在重庆西站已经开通轨道交通了,沙坪坝到重庆西站坐轨道环线列车要比213快得多,其实213应该恢复沙坪坝到中梁山的路线
到此,以上就是小编对于重庆公交设计理念的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆公交设计理念的2点解答对大家有用。
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