重庆公交防护隔离,重庆公交防护隔离政策

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交防护隔离的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆公交防护隔离的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在回重庆要隔离吗？
2. 重庆上千辆公交车给司机安装隔离门，你怎么看？

现在回重庆要隔离吗？

现在回重庆是否隔离，要看你是从什么地方回来的。如果你是从中、高风险地回来的，按疫情防控规定肯定要集中隔离的，并三天做两次核酸。

如果你是以低风险地回重庆的，必须到所在社区登记报备，并在二十四小之内做一次核酸检测，确保安全。

现在回重庆要不要隔离，要看你从哪里回重庆。如果你从重庆周边省市回重庆，不需要隔离，需在回到重庆后主动向社区或居民委员会报告，并在24小时内做一次核酸人检测。

如果从天津，河南、陕西回重庆，那就需要进行隔离了，从天津回重庆要集中隔离。

重庆上千辆公交车给司机安装隔离门，你怎么看？

给公交卡安装围栏不可取，安装围栏目的不外乎就是增加驾驶员和乘客的安全，如果仅仅是为了增加驾驶员的安全，安装围栏还可以，如果考虑大家乘客的安全，万一驾驶员突发疾病，怎么办，乘客中即使有懂得驾驶技术乘客因进不了驾驶室而无能为力，要想从根本上保证驾驶员和乘客的安全，必须要有一双无形手，那就是法律，法律规定，严禁扰乱驾驶证操作者，一律劳教1年或者更长，看看有没有蛮横无理，装疯卖傻的人去骚扰驾驶员

装安全门是治标不治本。当下应该提高全民的素质。怎样提高全民素质，是当前很大的、***思考的一个社会问题。不能只因为个别垃圾人的出现就沾污了全民。再说现在的的公交师傅都很辛苦，媒体常常报道有的师傅在行车中突发疾病使车辆失控，试想这个时候安全门在第一时间打不开结果又是怎样呢?

真正治本的是应该给冉涌记功！

现在的问题是有些黑白颠倒。在这件事情上衡量一个公交司机是否忠实履行公务，为旅客提供安全就一条标准——看其是否忠于职守。而忠于职守也很简单，就是看他是否坚守岗位。从视屏看，冉师傅始终坚持在岗位上，手把持着方向盘，即使遭受暴徒的袭击后也只是本能地反映了一下，而后只是抵挡刘女的暴力行为，并没脱离岗位置全车人性命于不顾要与刘女争高下（如果有这种情形发生，司机就要担负脱离公职岗位和不顾乘客安全的责任了）。所以，直至坠江司机也没有脱岗逃逸的现象发生，正因如此，司机应该被授予荣誉称号——忠于职守的人民司机，并按革命烈士给予应有的奖励，而不是通报所说的司乘互殴。司机作出的反击行为应该作为抗暴壮举加以甄别。

弘扬正能量才是治本。

到此，以上就是小编对于重庆公交防护隔离的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交防护隔离的2点解答对大家有用。