大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于华为pay重庆公交的问题,于是小编就整理了4个相关介绍华为pay重庆公交的解答,让我们一起看看吧。
本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图最新数据为准。公交线路:m282路 → 868区间2线,全程约36.7公里1、从华为单身公寓北乘坐m282路,经过11站, 到达龙华天虹商场站2、乘坐868区间2线,经过9站, 到达松岗街道办站3、步行约460米,到达松岗街道办
华为pay交通卡,也就是NFC交通卡,关机了是不能刷卡的,你想想,手机关机了,WiFi信号接受不到了,NFC交通卡没法与刷卡器交换信号了,怎么刷卡呢?
NFC交通卡可以在开机息屏的状态下有效刷卡,刷卡成功即亮屏,给你一个明确的答复,要知道息屏不等于关机,关机是没法刷卡的。
2.进入我的页面后,再点击进入交通卡功能;
3.然后再点击进入岭南通功能;
4.进入到岭南通页面后,点击进入羊城通转出余额页面;
5.接着在转出余额页面即可看到提示,只需将公交卡贴在手机背面,即可自动开启NFC功能,并完成读卡操作;
最后读卡成功也就表示成功绑定NFC功能了。
苹果的apple Pay公交卡功能比安卓阵营的NFC公交卡功能来得晚,不过iPhone支持吸卡,这个功能圈粉无数,领先了安卓手机厂商。华为的Huawei Pay在5月份也开始了吸卡功能,今天该功能正式上线,用户可以把羊城通的余额及使用次数转移到手机中的虚拟卡上。
在各家手机的公交卡功能中,大多需要下载一张全新的虚拟卡,不能继承原来的实体卡余额及使用次数,而手机开卡是需要收费的,所以这无形中给用户增加了一些成本,尽管小米、华为等会为新卡提供优惠。不过有了吸卡功能,用户就可以不用这么麻烦了。
华为的Huawei Pay在升级华为钱包8.1.2版本之后已经支持吸卡功能,率先支持的是广州羊城通,华为设定了两种吸卡方式:
·将羊城通实体卡余额和当月乘车次数转移至华为手机,原实体卡作废。·将羊城通实体卡余额至华为手机,原实体卡可继续使用,并保留当月乘车次数;
这两个功能的区别是,前一种吸卡是免费的,新建手机虚拟卡的同时旧卡就作废了,不能共存,第二种方式在吸卡之后会扣除10元的开卡费用,实体卡余额被清除,但使用次数保留,还可以继续充值、使用,相当于两张卡。
另外插播一条三星Samsung Pay公交卡的功能,今天三星也升级Samung Pay,针对之前被吐槽的虚拟公交卡数量功能做了调整,S9系列现在可以添加4张公交卡,S8及Note 8系列可以添加3张公交卡,不过S7系列依然限制只有2张卡。
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我感觉华为这次的活动有和早些时候推出交通卡功能的苹果手机对打的意思。苹果不久前开通了NFC功能,让交通卡可以附在手机上面,直接感应式过站,免去了扫码过站的麻烦。
而这次,华为称为了迎接华为P20/P20 Pro正式加入Huawei Pay家族,所以联合上海交通卡公司开展了免开卡费的活动,即日起至4月20日16:00,在华为钱包上开通Huawei Pay交通卡,可以免收27元开卡费,一共十万名。
而这次,不光是华为P20系列,其他支持Huawei Pay的手机也可以参加。今年二月上海磁悬浮就支持Huawei Pay银行卡快速过闸。而Huawei Pay也是国内首个基于安全芯片的便捷手机支付,兼具***、公交卡功能。
所以我觉得,今年开始,各大手机上就着手于延伸手机的各种功能,争取做到一人一手机就可以搞定一切。
与交通卡公司合作,使得手机能够开展更多的功能。同时机型的多样性,也是给人多种选择。虽然之前NFC功能已经在安卓界面盛行,但是***和交通卡二合一还是这次的亮点。
我觉得华为是为了挖掘更多的潜在客户,提高自己的竞争力,同时也是为了弥补之前某个APP扫码进站的麻烦。这次的优惠力度还是挺大的,投入270万资本,就是为了大大打开消费者市场。但在我看来是个挺不错的投入,就光机型的广泛性和代言人的择优性来说,就比苹果来的选择多些。
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到此,以上就是小编对于华为pay重庆公交的问题就介绍到这了,希望介绍关于华为pay重庆公交的4点解答对大家有用。
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