大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大重庆新公交的问题,于是小编就整理了4个相关介绍大重庆新公交的解答,让我们一起看看吧。
从重庆传来最新消息,从2023年1月8日起,重庆取消老年卡公共交通乘车时间限制。
据了解,此前重庆在2020年4月对主城区公交老年卡使用进行了调整,规定工作日早高峰7点30分至9点老年卡持有者需购票乘车,其他时段免费使用。
重庆公交车恢复时间最新通知为:12月2日。
巴南区全面解封,公共交通全面恢复。 对于重庆来说,真的是一个好消息,因为已经反反复复已经折磨我们太久了。
去重庆天地坐到【化龙桥站】下车即可。 化龙桥-公交车站途经公交车:210路, 215路普通, 215路中级, 219路, 261路, 262路, 318路, 501路, 503路, 802路, 808路, 875路.
是由于重庆的地形结构倒致没有双层车。很多年前双层车在香港电影里出现过,很是浪漫,后来我们重庆也有了双层车(大概15年前),经市场营了一段时间后,就消失了。因为爬坡、上坎、转弯时会引发交通隐患,所以取消了。再后来(大概2-3年前)在地势不太复杂的南滨路上运营过双层车,专门为旅游巴士,无赖游客太少,又消失不见了,这是我所了解的。
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重庆曾经有双层公交车,依稀记得是125路,南坪到江北(不知道是否准确,太久远了),曾乘坐过,第二层,摇摇晃晃的,有点重心不稳的眩晕。看风景还是挺好的,横跨两座桥一一长江大桥和嘉陵江大桥,高高在上,长江大桥上的春、夏、秋、冬四座雕塑似乎触手可及,珊瑚坝的卵石草滩尽收眼底,嘉陵江的碧波映入眼帘,说不出的赏心悦目。
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虽然坐得高,看得远,但双层公交车的空间比较狭窄,乘坐时并不太舒服,特别是站着的人,容易晕车。记得那时的线路较长,双层公交的速度相对其他公交车来说速度慢,是以新鲜感一过,不是迫不得己,乘坐的人也不是太多。同时,重庆的地理条件决定了双层公交车的命运,城是一座山,山是一座城,爬坡上坎,起伏不平,弯道多且弯道大,重心高的双层巴士遇到长下坡或急弯时危险系数大,慢慢地,便消声匿迹了。
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虽然双层公交车已经成了历史,据新闻报道,重庆市在12年又引进了双层巴士,用于南滨路路段的观光。新建的南滨路还原了古巴渝十二景中的海棠烟雨、字水宵灯、黄葛晚渡等等,是重庆市民和外地游客观光游览的好去处。双层观光巴士的重启无疑是让旅游者多角度赏析这些美景。因为很久未曾去南滨路游荡了,是以不知道,双层观光巴士是否仍在运营。
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地形不适合,公路都是上坡下路,弯弯绕绕,双层巴士硕大的车型肯定会影响大大的,再加上如今私家车和各种车辆运行,汽车在重庆市场的比例遥遥至上,没限号和没限行让重庆也成了堵车之城。
气候不适合,这里是雾都,上层巴士估计在夏天四十多度,冬天阴冷潮湿的天气条件下很难收获人气。
到此,以上就是小编对于大重庆新公交的问题就介绍到这了,希望介绍关于大重庆新公交的4点解答对大家有用。
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