重庆公交宣传活动,重庆公交宣传活动图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交宣传活动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆公交宣传活动的解答，让我们一起看看吧。

1. 谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？
2. 对于重庆公交车事件，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？

第一位是表示不同的公司，1开头的是重庆第一工交公司，2开头是第二工交公司，3开头的是重庆冠忠工交公司，4开头的是重庆公共电车公司，5开头的是重庆第五工交公司，6开头的是重庆新城工交公司，7开头的是社会车就是私人的，8开头的是重庆巴士公司。

对于重庆公交车***，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

确实是应该改善驾驶员的驾驶环境。

要改善驾驶员的驾驶环境，一个是驾驶员车上的环境，还有一个就是驾驶员面临的奖励考核环境。

驾驶员在车上的环境的改善也是可以有很多的措施的。

1、设置隔离门，现在北京好多公交车司机和乘客之间是有隔离门适当隔离的。而且都贴有大幅面的警告，不允许乘客打扰公交车司机。

2、公交车上设置安全员。现在北京等大城市，公交车上好多都配有安全员的。如果遇到突发***，安全员可以立刻出来管。如果是乘客找司机理论，安全员也是会立刻制止的，这样就不容易让驾驶员分心。

驾驶员面临的考核环境也有改善的空间

公交公司为了管理规范，也是有很多的制度限制公交车的。比如公交车要按时间来跑，公交车只能是停在公交车站，半路上不能停车。等等。可能还有好多奖惩制度在管理着公交车司机的行为。是否这些制度也是要保证行车安全的。

公交车司机应该有适当的自由裁量权，比如，在收到言语威胁并且动手威胁的时候，公交车应该先停车，保证乘客安全。让后报警处理。这样的权利对于公交车司机来说应该是很重要的。

公交公司的考核里面，对这样因为保障安全的紧急停车，不能扣司机的工资和奖金。因为这样确实是为了保障乘客的安全而为。

综上所述，司机的驾驶环境确实需要改变了，不仅需要改变驾驶员公交车上的环境，也要改变公交公司对于驾驶员的考核奖惩的制度环境。这样才能更有利于公交车司机不受干扰，能够保障安全。

'这***必须反思，举一反千！

与公交司机的近距离磨擦，是常见的事，习以为常。这次教训深刻。人与人之间的磨擦，可能造成悲剧发生，血的教训告诉你我，方向盘就是确保生命的生的方向，司机就是掌控生的方向的人，为什么我们一些人没有这种定义，为所欲为侵犯司机，打骂的，起哄的。这是视自己的生命为儿戏。

司机也是人，有差错有服务不到位的，要指正，给他改善服务的空间，不能把司机看成乘客的“工具”。司机要以客为本，做服务要以安全舒适细心为上。避免与乘客发生冲突。

关键是全社会都要提升素质，与时俱进，公共秩序就是人的安全系数，越有秩序就越安全。

11月2日，重庆万州公交车坠江***公布，引起社会广泛关注：一女乘客因坐过站，要求司机停车遭拒，发生口角，继而击打司机头部，司机用右手抵挡、还击，最终导致车辆失控，冲破护栏坠江。

无疑，女乘客应该承担主要责任，并受到谴责，她以一己之私，罔顾行车安全，恣意耍泼妄为，结果害了整车人的命。同时，也不应忽视司机应对不当问题：一手把着方向，一手还要“反击”，这是严重的职业道德问题，拿乘客的生命财产当儿戏！

更有网友爆料：遇见胡搅蛮缠时，司机可能恶意制造交通事故，以换取公安机关对胡搅蛮缠者的加重处罚。

甚至还有“证据”：

而且似乎也有“先例”：

倘果真如此，那可太可怕了！

作为承运主体，公交公司是乘客生命和财产安全的第一责任人，应该教育司乘人员，遇见不良乘客胡搅蛮缠时，第一时间选择安全地点靠边停车，保障乘客、车辆安全，并及时报警、规范应对；而不是发扬“二杆子”精神，敢于亮剑。乘客乱来，事后会受到法律追究、道德谴责；但司机掌握方向盘，关系其他人的生命财产，倘因“以暴制暴，以牙还牙”而引发重大交通事故，可能也不仅仅是道德问题，很可能触犯法律。

到此，以上就是小编对于重庆公交宣传活动的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交宣传活动的2点解答对大家有用。