重庆公交很坑,重庆公交知乎

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交很坑的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆公交很坑的解答，让我们一起看看吧。

1. 小米手环不支持重庆公交吗？
2. 对于重庆公交车事件，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

小米手环不支持重庆公交吗？

小米手环是不支持重庆公交的，重庆目前只支持手机nfc刷公交和地铁。小米手环支持13张公交卡，支持京津冀互联互通卡、江苏交通一卡通·苏州、岭南通、深圳通、武汉通、吉林通等，京津冀支持128个城市，主要覆盖北京、天津、河北省、河南省、江苏省、四川省等大部分的一线二线城市，全国218个城市公交。

对于重庆公交车***，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

确实是应该改善驾驶员的驾驶环境。

要改善驾驶员的驾驶环境，一个是驾驶员车上的环境，还有一个就是驾驶员面临的奖励考核环境。

驾驶员在车上的环境的改善也是可以有很多的措施的。

1、设置隔离门，现在北京好多公交车司机和乘客之间是有隔离门适当隔离的。而且都贴有大幅面的警告，不允许乘客打扰公交车司机。

2、公交车上设置安全员。现在北京等大城市，公交车上好多都配有安全员的。如果遇到突发***，安全员可以立刻出来管。如果是乘客找司机理论，安全员也是会立刻制止的，这样就不容易让驾驶员分心。

驾驶员面临的考核环境也有改善的空间

公交公司为了管理规范，也是有很多的制度限制公交车的。比如公交车要按时间来跑，公交车只能是停在公交车站，半路上不能停车。等等。可能还有好多奖惩制度在管理着公交车司机的行为。是否这些制度也是要保证行车安全的。

公交车司机应该有适当的自由裁量权，比如，在收到言语威胁并且动手威胁的时候，公交车应该先停车，保证乘客安全。让后报警处理。这样的权利对于公交车司机来说应该是很重要的。

公交公司的考核里面，对这样因为保障安全的紧急停车，不能扣司机的工资和奖金。因为这样确实是为了保障乘客的安全而为。

综上所述，司机的驾驶环境确实需要改变了，不仅需要改变驾驶员公交车上的环境，也要改变公交公司对于驾驶员的考核奖惩的制度环境。这样才能更有利于公交车司机不受干扰，能够保障安全。

彻底改善杜绝不是一朝一夕的事，一个社会问题，一个全面影响也需要大家全面参与解决:

第一，司机考试驾照严格培训，播放类似严重后果，以儆效尤，提升司机职业素养和专业能力。比如驾驶不搭讪，有分歧靠边停车打开应急灯，慢慢吵和打，报警处理。

第二，文明乘坐汽车，之前都有不要和司机攀谈的语录贴车上，社会民众都要参与，逐步治疗那些巨婴。

第三，乘客司机互相监督机制，建立舆论机制，乘客和司机互相监督，互相举报，提出遇到类似情况各种参考正确处理方案。

第四 ，惩罚机制严格，重典可以最快速传播和引起重视。危害公众安全罪，殴打驾驶中司机罪，乘客制止行为合法，反抗都入罪。

第五，媒体加大宣传力度，让更多民众知道了解这些危险情景，包括对应惩罚，比较人身财产安全是人民基本需求。

第六，大力发展无人驾驶，目前技术已经达到L3，希望很快达到L4标准，需要所有行业从业者共同努力。@蔚来李斌

这个案例也算一个警示，希望这些司机不专业，巨婴和冷漠的离开给社会带来更多有意义价值的影响。

驾驶员是一种枯燥乏味的工作，尤其公交驾驶员，每天都是固定的路线，而且又是又长又宽的车，个人感觉其实超过5米的车开起来确实挺难受了，再别说到城市里，整天堵车堵的人已经够心烦了，再遇到个泼妇，可想而知那种状态会是怎样

改善驾驶员的工作环境不好实现，只能说尽力保障驾驶人的安全才是第一要务，抢夺方向盘这种智障行为我们在新闻上见得非常多了，百分之九十的原因都是因为坐过站，让司机停车，至于为什么坐过站？一是语音报站声音太小，二是有些线路零时改道，三是乘客自己并没有留意，而一，三情况最多

保护驾驶员也应该是乘客自己份内的事，你可以说你没有这个义务，但是实际上，你是有这个必要，要之道你一旦上车，这个时段的命运就掌握在司机手里了，他的安全，和你的安全息息相关，他是头，您就是尾，此***中泼妇和司机吵了5站路，却没有一个人出来劝劝，结果大家却成了别人的牺牲品

保护驾驶员安全，公交公司也要平日加强危机应对的演练，培训，就是说最难听了实在要打，车停路边，我们再好好打，不能殃及别人

我们生活里，该出手的还是要出手，这个出手不是让你去动手，起码看到该劝的还是要劝一下，别人有难处你能帮就帮一把，不要只做一个麻木的看客，社会氛围就是靠一个个人努力去改变，你以为事不关己，其实，城门失火，殃及池鱼的事并不在少数

到此，以上就是小编对于重庆公交很坑的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交很坑的2点解答对大家有用。