大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆公交怎样换乘的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交怎样换乘的解答,让我们一起看看吧。
1小时内,换乘票价低于2元免费,换乘票价高于2元的优惠换乘。
从2013年1月起,重庆市将“1小时半价换乘”改为“1小时内免费或优惠换乘”,适用于公交与公交之间、公交与轨道交通之间换乘。
乘客持同一张“宜居畅通卡”使用电子钱包时,在1小时内可在重庆主城区轨道交通与张贴有“换乘”标识的“一票制”公共汽车之间,实行轨道交通与公交双向优惠换乘。
1、换乘票价低于首次刷卡乘车票价,且不高于2元的,实行免费换乘。
2、换乘票价高于首次乘车票价,或换乘票价高于2元的,实行优惠换乘,最高可优惠2元。
3、在不超过2元优惠幅度的情况下,首次购票支付了多少金额,则换乘时可享受同等金额优惠。
4、第一次换乘优惠结束后,再一次刷卡为正常收费,然后换乘再享受优惠。也就是说,若1小时换乘3次,在刷卡的第二次、第四次刷卡时,都可享受优惠。
扩展资料
在一个小时内,第一次换乘不要钱。第二次换乘就是正常价格,第三次换乘不要钱,等于说你要换三次,第一次正常收费和第二次换乘不超过1小时就可以,你就需要4元钱就可以了
在一个小时内,第一次换乘不要钱。第二次换乘就是正常价格,第三次换乘不要钱,等于说你要换三次,第一次正常收费和第二次换乘不超过1小时就可以,你就需要4元钱就可以了
驾车路线:全程约9.5公里 起点:石油路
1.从起点向正东方向出发,沿大坪正街行驶630米,稍向右转进入长江二路
2.沿长江二路行驶1.3公里,稍向左转上匝道
3.沿匝道行驶210米,直行进入谢家湾正街
4.沿谢家湾正街行驶790米,左前方转弯进入谢家湾立交桥
6.沿龙腾大道行驶150米,直行进入鹅公岩大桥
7.沿鹅公岩大桥行驶3.4公里,右前方转弯进入大石路立交
8.沿大石路立交行驶190米,右前方转弯进入大石路
9.沿大石路行驶480米,稍向右转上匝道
对于每一个在重庆生活的人,都知道重庆公共交通的发展不易!重庆的是山城,山城的公共交通特点是出行选择少,绝大多数情况下只有选择公交和轨道出行。所以公交站和轨道站的便捷换乘、接驳运输尤其重要。我也经常乘坐轨道和公交出行,关于这个问题谈谈我的看法:
由于公交设站与轨道建设的时期不同,公交站点和轨道出入口因周边环境受限,道路条件受限,造成重庆主城有些既有公交站距离轨道站点存在站距远、行路难、标识不清等问题。轨道站与公交站同一区域(公交站名标注轨道换乘),乘客从公交站下车找轨道站入口,却发现轨道站距离太远。比如大坪七牌坊公交站,在这里下车的乘客如需换乘轨道,需要经过地下通道走很远的路,再加之大坪环岛片区地下通道出入口多,很容易导致换乘乘客迷路。这只是重庆公轨换乘不方便站点的一个缩影。
1.改造迁移现存公交站,缩短公轨换乘距离:调查研究各条轨道沿线站点出入口附近的道路现有通行条件、公交站设点情况,迁移后公交站站址的管线、绿化迁改是否满足设站要求,优化设计方案,使公交站点尽可能靠近轨道出入口,方便乘客换乘。
2.公交站不能调整的,新增人行过街设施:为了群众安全直线通达,少绕路,站点之间修建天桥、地下通道、增设人行道等***设施,改善公交与轨道换乘条件,缩短换乘距离。
3.优化公交线路,与轨道同步运行时间:优化公交线路、调整全天运行时段、争取大部分线路尽量同轨道运行时段同步。调整公交发车密度,提升公交线网的覆盖率,做好公交和轨道线网协同覆盖率。
4.新区建设和交通规划时,做好公交轨道站点科学规划,努力做到公轨协同,换乘便捷。在轨道交通建设过程中,优化出入口设计,控制公交与轨道换乘距离,尽量实现无缝换乘。对换乘设施在轨道建设和公交站点建设中做到“三同步”,即同步规划、同步实施、同步投用。
重庆主城区现运行轨道线网313公里,轨道站172个,现有各类公交线路660条,轨道换乘标识的公交站点361个。根据发达城市的交通经验,做好轨道交通与公交、社区巴士等公共交通的接驳运输,可以让群众的出行更方便,也是有效利用轨道线路,提升运量的必备条件。
到此,以上就是小编对于重庆公交怎样换乘的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆公交怎样换乘的4点解答对大家有用。
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