深度分析重庆公交,重庆公交现状

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于深度分析重庆公交的问题，于是小编就整理了3个相关介绍深度分析重庆公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交车为什么变少了？
2. 为什么重庆公交车要刷两次？
3. 重庆的公交车，你们觉得哪些线路不合理，开行间隔时间太久？

重庆公交车为什么变少了？

因为现在重庆的地铁开通里程增加了，很多人出行选择地铁了，选择公交车的少一些了，有些和轨道交通比较重合的公交线路就取消了，或者就是缩线，高峰时段投入的公交车数量多一些，平峰时段公交车数量就要少一些。所以重庆的公交车数量和过去比确实少一些了。

为什么重庆公交车要刷两次？

刷两次的是个别分段票制的线路，上车前门刷一次，下车后门刷一次，就像坐地铁那样，在不同的车站下车扣费不一样，因为现在重庆公交车取消了售票员。当然重庆大多数公交车还是两元一票制，刷重庆公交卡是9折优惠，一小时内免费换乘一次。

重庆的公交车，你们觉得哪些线路不合理，开行间隔时间太久？

巴南太多 规划不合理前后不接 比如320应该渝南公交场改到渝安路公交场 渝安路公交场328啥的改到渝南公交场这样换乘啥的也方便更合理 还有358路班次太少收班也早

我经常坐公交车比较有发言权，在这里说说我所知道的几条线路，520北碚到缙云山上，高峰期最短时间20分钟一班车如果遇上中午40分钟至一个小时正常，还有就是水土到空港皮草城公交车站有一次足足等了有一个小时才发一班车，还有就是什么857.883.546.849等等，除了高峰期班次多两班车平时班次应该最少二十分钟以上一班车，当然这些线路平时不是上班高峰期和双休日坐车的人不多可能也有一定原因

真正开行时间间隔太久的是一些偏远乡村地区的公交车，有些几个小时一班车，人多的地方公交车班次还不至于太稀，但是过去几年重庆公交缩线太多，使得人们不得不增加中转次数，有些干脆换坐轨道交通了。比如沙坪坝到中梁山田坝，过去有三趟公交车，213、803、203，后来803因为和213重复太多不跑重大到中梁山了，203改走龙门阵大道，而重庆西站开通后213缩线为沙坪坝到重庆西站，但是现在重庆西站已经开通轨道交通了，沙坪坝到重庆西站坐轨道环线列车要比213快得多，其实213应该恢复沙坪坝到中梁山的路线。

另外重庆公交还有一大问题就是单行道太多，有些公交线路在某些路段去的时候有站，返回时在车站对面可能就坐不到这路车了。还有就是现在重庆新推出的公交车座位偏少，特别是车身前部普遍是单座，而乘坐公交车的有不少老年人，座位少了对乘客很不方便。

到此，以上就是小编对于深度分析重庆公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于深度分析重庆公交的3点解答对大家有用。