海关公交重庆,海关公交重庆线路图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海关公交重庆的问题，于是小编就整理了2个相关介绍海关公交重庆的解答，让我们一起看看吧。

1. 外地车在重庆半夜走错了海关专用车道会怎么被处罚？
2. 财政、工商、地税、国税、海关这类公务员的待遇怎么样？

外地车在重庆半夜走错了海关专用车道会怎么被处罚？

属于不按规定车道行驶，处警告或5元罚款，可单处吊扣15日以下驾驶证。 《重庆市道路交通管理若干规定》对其有相应的规定： 第六十七条 违反车辆行驶规定有下列第一项至第四项行为之一的，处警告或5元罚款，可单处吊扣15日以下驾驶证； （一）机动车违反灯光使用规定的； （二）机动车违反变换车道、借道通行规定的； （三）在有分道线的道路上压线、骑线行驶的； （四）机动车不按规定车道或跨车道行驶及人行道上行驶的。

财政、工商、地税、国税、海关这类公务员的待遇怎么样？

每个地方的待遇都是不一样的。不能一概而论。总的来说，这四类公务员都是属于财税经济条线的公务员，给外界的印象是待遇比较好，有面子有里子的。

第一，财政和海关在这次机构改革当中基本不涉及，工商现在已经不存在了，工商和质检以及食药组成了市场监管局。国税和地税已经在机构改革中合并了，现在叫做税务局。

第二，财政和市场监管局是一类的，都是属于地方公务员，工资待遇完全参照地方，财政的待遇要高于市场监督。财政由于地位重要，在各种考核当中基本上都是优秀，再加上人数不多，所以所需待遇的总额就少。而市场监管由于几个机构合并后，队伍规模非常庞大，职能更是多得连自己人也搞不清楚，这样的大队伍待遇是不可能好的。因为同样的钱，给其他小机构，人均拿到的就很多，而给市场监管这样的大部门，所需的费用就很多，所以市场监管在各种考核中一般都是排名垫底的，因为不敢让他们靠前啊，不然所需的奖金总额太大了。

第三，税务的待遇已经不复当年了，他们的经费大部分是中央保障的，但保障力度不够，需要向地方要经费，一些地方财力不够的话，税务就比较恼火。他们已经多年没有涨过各种津补贴了，合并之后基本上执行的是原来国地税哪边待遇标准低就执行哪边，只要原来国地税一方没有发的钱合并之后一律停发，所以现在他们的待遇下降得很厉害，大家都在想办法调离税务部门。

海关也是属于比较苦逼的，在八项出来以前，他们的日子是最滋润的，现在已经是王小二过年一年不如一年了。由于海关比较封闭而且实行半军事化管理，大多数人对海关还停留在以前的印象，现在他们的待遇已经远远比不上他们的辛苦程度了。

题主所说的财政、工商、地税、国税、海关并非一类单位，他们隶属于不同层级，故待遇也完全不可比。

第一、就管理层级来看：

• 财政、工商应该是一类。工商在2018年机构改革，一部分审批职能合并到行政审批局，一部分监督职能合并到市场监督局。但无论归属那个单位，与财政都属于分级管理，都隶属于地方***。
• 地税、国税和海关属于一级。在这次机构改革过程中，国地税合并，从而改变了分家23年的状态。而后归国家税务总局垂直管理。而海关也一直实行中央垂直管理。

第二、就公务员待遇来看：

• 财政、工商，因实行分级管理，所以其待遇随地方财政开支。因各地财政状况不同，工资待遇和津补贴水平也各不相同。一般而言，经济条件好的地区，财政收入状况也不错，相对来讲公务员的保障标准就高。
• 税务和海关：因执行国家财政的工资标准，津补贴按照原则***和地方各占一半儿的政策执行。但往往是就高不就低，所以待遇标准肯定是偏高的，高于当地机关公务员标准。。

娘子曰：同是公务员，也分三六九。级次不同标准不同，级次越高，待遇也基本上越高。

我是职场娘子白许氏，希望我的回答已经讲清楚明白了。

到此，以上就是小编对于海关公交重庆的问题就介绍到这了，希望介绍关于海关公交重庆的2点解答对大家有用。