大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆地铁公交比赛的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆地铁公交比赛的解答,让我们一起看看吧。
重庆的公交卡有以下几种:
1、敬老卡:为具有重庆市户口或外地户口在本地有常住住所的年满65岁以上老年人,提供免费乘坐公共交通的计次服务。
该卡不带电子钱包功能,含每年900次乘坐公交车辆和轨道交通次数,卡片在使用时仅显示对应该半年的450次。
重庆没有地铁,只有轨道交通。重庆宜居畅通学生卡每月20元,可以乘坐公交车90次,开通了电子钱包后可以乘坐轨道交通,长江索道,可在所有开通宜居畅通卡消费功能的商户进行电子支付(需开通电子钱包功能)。
进行除公共汽车消费外其余任何消费功能(则包括轨道交通等)扣取电子钱包中金额,90次只享受于公交汽车(少部份分段制公交车线路只扣取电子钱包不扣去90次公交车乘坐次序)。
可以。
学生优惠卡:该卡享受每月20元可乘坐公交车辆90次或轨道交通的半价优惠,卡内电子钱包资金上限为300元。1、该卡为教委认可且在重庆市主城区就读的18周岁以下中小学生、中等职业教育学生,提供优惠乘坐公共交通的计次和计价服务,该卡内资金可进行小额消费。
3、如何办理:具有教委认可且在重庆市主城区就读的18周岁以下中小学生、中等职业教育学生由学校统一办理。特殊情况未能统一办理的,需本人(或监护人)凭身份证原件和复印件(或户口原件及复印件)及一张近期1寸免冠彩色登记照,在通卡公司综合服务厅办理;外地户口学生办理时,还须携带所在学校开具的在读证明。
重庆的公交地铁早就没有月票一说了。现在座公交地铁都有几种乘车卡,最常使用的是畅通卡一卡通,也就是说座完公交在规定的时间内可以换乘地铁不另外扣费,另外一种就是退伍军人优待卡,全程乘车免费,还有一种就是老年乘车卡,是在规定的时间里乘车免费,这种卡是每年只能乘座多少次,须每年年检。
重庆公交地铁还有月票。月票卡而且还可以通用,这个卡一般可以在商业银行办理,这个卡40一个月,里面有90比可以使用。有些大的车站也可以办理,这样的卡对我们出行非常方便,希望***继续推行这个对老百姓有益的政策,让我们老百姓出行方便
不是。
乘车码在重庆主城区绕城高速以内的重庆公交可用,包括:北陪区、大渡口区、渝北区、沙坪坝区、渝中区、南岸区、九龙坡区、巴南区、江北区,以及主城区沿边的区县小部分交。
乘车码暂不支持地铁使用。
对于每一个在重庆生活的人,都知道重庆公共交通的发展不易!重庆的是山城,山城的公共交通特点是出行选择少,绝大多数情况下只有选择公交和轨道出行。所以公交站和轨道站的便捷换乘、接驳运输尤其重要。我也经常乘坐轨道和公交出行,关于这个问题谈谈我的看法:
由于公交设站与轨道建设的时期不同,公交站点和轨道出入口因周边环境受限,道路条件受限,造成重庆主城有些既有公交站距离轨道站点存在站距远、行路难、标识不清等问题。轨道站与公交站同一区域(公交站名标注轨道换乘),乘客从公交站下车找轨道站入口,却发现轨道站距离太远。比如大坪七牌坊公交站,在这里下车的乘客如需换乘轨道,需要经过地下通道走很远的路,再加之大坪环岛片区地下通道出入口多,很容易导致换乘乘客迷路。这只是重庆公轨换乘不方便站点的一个缩影。
1.改造迁移现存公交站,缩短公轨换乘距离:调查研究各条轨道沿线站点出入口附近的道路现有通行条件、公交站设点情况,迁移后公交站站址的管线、绿化迁改是否满足设站要求,优化设计方案,使公交站点尽可能靠近轨道出入口,方便乘客换乘。
2.公交站不能调整的,新增人行过街设施:为了群众安全直线通达,少绕路,站点之间修建天桥、地下通道、增设人行道等***设施,改善公交与轨道换乘条件,缩短换乘距离。
3.优化公交线路,与轨道同步运行时间:优化公交线路、调整全天运行时段、争取大部分线路尽量同轨道运行时段同步。调整公交发车密度,提升公交线网的覆盖率,做好公交和轨道线网协同覆盖率。
4.新区建设和交通规划时,做好公交轨道站点科学规划,努力做到公轨协同,换乘便捷。在轨道交通建设过程中,优化出入口设计,控制公交与轨道换乘距离,尽量实现无缝换乘。对换乘设施在轨道建设和公交站点建设中做到“三同步”,即同步规划、同步实施、同步投用。
重庆主城区现运行轨道线网313[_a***_],轨道站172个,现有各类公交线路660条,轨道换乘标识的公交站点361个。根据发达城市的交通经验,做好轨道交通与公交、社区巴士等公共交通的接驳运输,可以让群众的出行更方便,也是有效利用轨道线路,提升运量的必备条件。
到此,以上就是小编对于重庆地铁公交比赛的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆地铁公交比赛的4点解答对大家有用。
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