重庆主城公交轨道,重庆主城公交轨道卡怎么买

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆主城公交轨道的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆主城公交轨道的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆主城区共有多少个公交呀？
2. 重庆主城公交恢复时间？
3. 重庆公交车共有几个公交公司？
4. 重庆将新增改造轨道公交“零距离”换乘站点, 你怎么看？

重庆主城区共有多少个公交呀？

江北红旗河沟枢纽站、牛角沱枢纽站、南坪枢纽站、北碚枢纽站、龙头寺火车站枢纽站、观音桥老干中心枢纽站 还有在建的最大公交枢纽站——茶园新区枢纽站（投资3.5亿） 其他的也许是中心站点 大站点 但不是枢纽站 公交车数量我查了N多个版本 说法不一 出租车数量基本上接近万辆 有9000余辆 公交车又说4000多的 有说一万多的 有说两万的 但我认为比较确切的是一万多辆数字比较合理

重庆主城公交恢复时间？

12月3日开始慢慢恢复公共交通，但是还是要看重庆各个地方的政策会不会有临时变动，记得带好口罩，注意防范***感染。

公交线网全面恢复，并逐步增加上线运力。截至今日12时，中心城区公交线路已覆盖渝中区、南岸区、江北区、渝北区、九龙坡区、两江新区、重庆高新区，观音桥、解放碑、南坪、杨家坪四大主要商圈实现全覆盖。

重庆公交车共有几个公交公司？

以前重庆的公交公司分为第一公交公司、第二公交公司、冠忠公交公司、电车公司、巴士公司。后来重新整合，分为两江公司、东部公交公司、西部公交公司、南部公交公司、两江公交公司、北部公交公司，这是目前主城区范围内的公交公司，普遍两元一票制，个别线路分段票制。

重庆将新增改造轨道公交“零距离”换乘站点, 你怎么看？

对于每一个在重庆生活的人，都知道重庆公共交通的发展不易！重庆的是山城，山城的公共交通特点是出行选择少，绝大多数情况下只有选择公交和轨道出行。所以公交站和轨道站的便捷换乘、接驳运输尤其重要。我也经常乘坐轨道和公交出行，关于这个问题谈谈我的看法：

由于公交设站与轨道建设的时期不同，公交站点和轨道出入口因周边环境受限，道路条件受限，造成重庆主城有些既有公交站距离轨道站点存在站距远、行路难、标识不清等问题。轨道站与公交站同一区域（公交站名标注轨道换乘），乘客从公交站下车找轨道站入口，却发现轨道站距离太远。比如大坪七牌坊公交站，在这里下车的乘客如需换乘轨道，需要经过地下通道走很远的路，再加之大坪环岛片区地下通道出入口多，很容易导致换乘乘客迷路。这只是重庆公轨换乘不方便站点的一个缩影。

1.改造迁移现存公交站，缩短公轨换乘距离：调查研究各条轨道沿线站点出入口附近的道路现有通行条件、公交站设点情况，迁移后公交站站址的管线、绿化迁改是否满足设站要求，优化设计方案，使公交站点尽可能靠近轨道出入口，方便乘客换乘。

2.公交站不能调整的，新增人行过街设施：为了群众安全直线通达，少绕路，站点之间修建天桥、地下通道、增设人行道等***设施，改善公交与轨道换乘条件，缩短换乘距离。

3.优化公交线路，与轨道同步运行时间：优化公交线路、调整全天运行时段、争取大部分线路尽量同轨道运行时段同步。调整公交发车密度，提升公交线网的覆盖率，做好公交和轨道线网协同覆盖率。

4.新区建设和交通规划时，做好公交轨道站点科学规划，努力做到公轨协同，换乘便捷。在轨道交通建设过程中，优化出入口设计，控制公交与轨道换乘距离，尽量实现无缝换乘。对换乘设施在轨道建设和公交站点建设中做到“三同步”，即同步规划、同步实施、同步投用。

重庆主城区现运行轨道线网313公里，轨道站172个，现有各类公交线路660条，轨道换乘标识的公交站点361个。根据发达城市的交通经验，做好轨道交通与公交、社区巴士等公共交通的接驳运输，可以让群众的出行更方便，也是有效利用轨道线路，提升运量的必备条件。

到此，以上就是小编对于重庆主城公交轨道的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆主城公交轨道的4点解答对大家有用。