重庆公交赚钱吗,重庆公交赚钱吗最新消息

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交赚钱吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交赚钱吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 公交车司机是怎么盈利的？
2. 深圳公交车是盈利的么？
3. 公交车挣钱吗？

公交车司机是怎么盈利的？

公交车司机一般都是拿公交公司发放的工资。公交公司现在大部分属于本地国企，司机的工资相对稳定，也有部分线路被私人承包。司机的工资相对稳定谈不上盈利。

说盈利主要是从公交公司的层面来说。

城市公共交通行业在很大程度上承担***公共投资品的供给任务，具有公益性与***性的特点，公交公司的经营不仅要考虑经济效益，更要考虑社会效益。这一特性决定了公交企业不能像一般的工商业一样走完全市场化道路。依靠***建立相应的价格管制和补贴模式，才能既确保公共目标的实现，同时又能激励运营企业提高效率。

所以公交公司的盈利主要是靠***的补贴。

补贴方式分为两种：显性补贴与隐性补贴

1、显性补贴***对公交企业的主要是以财政资金直接拨付的方式实现的。显性补贴又可再细分为“建设投资补贴”和“运营补贴”。建设投资补贴是对公交企业的基础设施建设和大的资产成本（如车辆、场地及新技术设备投入等）给予直接的资金援助。运营补贴则主要是对由于公交服务的社会效益造成过高成本，超过合理收入部分给予的补贴。例如，对于企业由于政策性原因导致的运营亏损进行财政补贴。

2、隐性补贴指***不需要直接支付金钱给企业，而是从税费、政策、规划等方面予以支持。通过非金钱补贴方式改善公交企业的经营环境，增强公交企业在市场上的竞争力。隐性补贴主要包括:

第一，税费等成本上的优惠。例如公交企业营业税率为3％，远低于其它企业实行的5％—20％的标准，且免交养路费以及其他一些行政性收费。一些地方***还对公交企业购置客运车辆的***给予一定的优惠，对公交企业营业税进行减免。

第二，周边土地的开发经营权授予轨道交通运营企业，由于轨道交通投入成本巨大，而价格受到管制，企业短期内难以获利。***将轨道交通，主要是站点周边的部分土地划拨给投资方或运营方开发，以土地的运营收入反哺轨道交通运营上的亏损。

第三，广告、商贸的特许经营权。在公共交通工具的特殊部位，如出入口、车身、门窗、车站顶盖等部位实行特许广告业务。对于轨道交通，还包括授予车站冠名权的拍卖，站厅超市、便利店、自助机的经营。

深圳公交车是盈利的么？

不挣钱，简直是胡说八道！你把车包给或卖给个体试试！九十年代公交公司有很大一部分车辆都卖给了个人，一直到了一0年左右又开始强制收回！不掙钱你发疯似的收回干嘛？本人从九四年开始经营一辆中巴公交车，买车，落户，入保一切费用都是自已出，公交公司只给提供资质，每天必须向公司交纳110元钱。

公交车挣钱吗？

公交车既然是公共交通工具，那么就不是挣钱工具，不是以盈利为目的，而是带有公益性质的。当然现在公交公司普遍是企业，尽管也有地方上的财政补贴，但是公交车的票价还是普遍上车两元了，大都是无人售票了，过去那种没有空调上车1元的公交车已经不多见了，当然有些地方在公交车没开空调的时候上车一元，夏天开空调的时候上车才收两元，比起某些城市的公交车无论是否开空调都收两元要好一些。现在很多大城市大力发展轨道交通，很多人出行为了赶时间都喜欢坐地铁，但是公交车依然是不可或缺的交通工具，因为地铁的覆盖面始终是有限的，很多人出行即便选择地铁也要靠公交车接驳一段。但是有些地方市民对于公交抱怨的声音不小，有些是车辆小载客量少，有些是搞缩线导致市民出行成本增加，所以公交还是要以方便市民出行为重。

到此，以上就是小编对于重庆公交赚钱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交赚钱吗的3点解答对大家有用。