大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于重庆东城公交展望的问题,于是小编就整理了4个相关介绍重庆东城公交展望的解答,让我们一起看看吧。
恢复了。
重庆989路公交车(空港枢纽站-兴隆公交枢纽站),起点站是空港枢纽站,终点站是兴隆公交枢纽站;线路运营时间是06:30-18:30,该线路是由重庆东城公交公司二分公司负责运营。共有21个站点,分别是空港枢纽站、轨道高堡湖站、空港大道中段、冉家桥、观月南路口等。
公交393路,龙洲湾方向开收班时间为7:00—17:30,华南城方向开收班时间为7:00—18:40。高峰期间发班间隔为30分钟,实行一票制,全程票价2元,可享受一小时免费换乘优惠。沿线停靠站点为龙洲湾枢纽站、鱼胡路小学、明华龙洲、颜龙山水、城南未来、龙洲公园、龙洲大道、巴南区***、巴南区中医院、相思桥、渝南大道、富城路、界石场口、锦雨源小区、界石公共服务中心、东城大道、南彭物流园管委会。
公交线路:轨道交通3号线→393路→392路,全程约24.4公里1、从八公里步行约140米,到达八公里站2、乘坐轨道交通3号线,经过5站,到达大山村站3、步行约200米,到达渝南大道站4、乘坐393路,经过4站,到达界石公共服务中心站5、乘坐392路,经过4站,到达铁公鸡物流港站6、步行约780米,到达协信汽车公园
原来都是一块,最近这两年都换车了,就都变成两块了,都说是空调车,但是个别车辆还是夏天热冬天冷,要么都是在乘客强烈的要求下才开空调,而且制冷或者制热也不明显,投诉也没用。
本人生活在重庆,以重庆为例,现在重庆主城区有两江,西部,北部,南部,东城5家公交公司,5家公交公司的都以2元一票制的空调公交别为主,除了东城公交外,其他四家公交公司都有不足100辆收1元一票制的非空调公交车,但是如果是远郊线路(以开往迎龙,鹿角,界石,东泉,明月沱,含谷的为主)***用阶梯制,1.5元起步,上不封顶的票价,但这些线路大多都是全程35公里以上,甚至有些超过50公里。
重庆目前刷公交卡打9折,1小时内免费优惠换乘。比如先坐1元的车,然后换乘1元的车。第二次就不扣钱,但是如果换的是2元的车就要补1元差价,且不管怎么换乘最多免2元。且和轨道换公交是以轨道出站时间为准,而公交换轨道是以公交刷卡时间为准,说实话1小时太少,应该在2小时。
我所在城市河南省洛阳市,公交车票价大部分是1元(电子钱包0.9元);小部分是1.5元(电子钱包1.4元)。月票卡是50元100次。
2018年8月去南京时,乘坐南京公交车,都是2元票价;
2017年6月去西安时,乘坐西安公交车,也是2元票价;
2016年去开封时,座公交车次数少,座的是1元票价的公交车;
2015年去北京时,有朋友在北京,我们一到北京就办理了北京公交地铁卡。当时北京的公交车是“上车刷卡,下车也刷卡”,是“分段计费”,车上也有“售票员”,没有“公交卡”的付现金。
通过以上几次旅游中乘坐“公交车”,我发现,我们洛阳市的“公交车票价”挺“便宜”!
到此,以上就是小编对于重庆东城公交展望的问题就介绍到这了,希望介绍关于重庆东城公交展望的4点解答对大家有用。
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