重庆公交最拥挤,重庆公交最拥挤的线路

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交最拥挤的问题，于是小编就整理了1个相关介绍重庆公交最拥挤的解答，让我们一起看看吧。

1. 国家不是不允许车辆超载超员吗？为什么有些公交车可以挤得连车门都关不上呢？

国家不是不允许车辆超载超员吗？为什么有些公交车可以挤得连车门都关不上呢？

公交车超载标准是每平方米超过八个人，这是1987年国家颁布的法规规定的，沿用至今。按照这个标准想超载都难吧？一平方米站够八个人每人才0.125平方米，再瘦的人占地面积也不止0.125平方米，所以不用担心公交车超载这个问题了，只要你挤的上去其他的都不是事。再说了公交车只在市区运行且速度较慢一般不会出重大安全事故。和其他运营车辆管理还是有区别的。

公交车同样有超员限制，但事实是绝对不可能超员，除非像印度一样开挂把人扔车顶。

公交车目前遵循的规定是老版的《机动车安全运行技术条件》，规定中城市公交要求每人占0.125㎡，以普通的12米公交车为例，长宽高分别为11.85*2.54*3.30米，面积为30㎡。

这三十平方里去掉中控驾驶位，座椅布局位置，最多也就是10~15㎡之间，以15㎡的最大空间计算没人为0.125㎡允许站下120人，加上座位也就是150人左右。实际一台公交车里即使挤满人，车里也不可能超过这个数据，所以公交车超载是不存在的，规定值非常充足。

其次公交车的定义是针对城市和成交运输设计，时速限定很低，分别为：

1、城市道路（含公交专用道）限速最高标准不超过50km/h、部分城市限速40km/h；

2、城市快速路外环换线道路不得超过60km/h；

3、郊区公路不得超过70km/h；

4、高速公路不得超过80km/h；

5、在学校、住宅区、道口、站台前后等位置，车速不得超过20km/h；

这种限速要求相当严格，而且除高速公路以外的道路基本是禁行其他大型客货车的，这样的设计自重基本在15吨左右的公交车也就成为了城市道路的“霸主”，即使万一发生碰撞事故，连杠皮都是铁质的公交车也极难被其他社会车辆造成严重损伤，这种“坚壁清野”的设定车内成员的安全是有保证的。

到此，以上就是小编对于重庆公交最拥挤的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交最拥挤的1点解答对大家有用。