重庆3.2公交事故,重庆3.2公交事故原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆3.2公交事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆3.2公交事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆233路停运了吗？
2. 重庆市的公交车一般多长？
3. 重庆市公交车站一站多少米？
4. 重庆坠江公交已经打捞上岸，遇难者家属该找谁索赔？

重庆233路停运了吗？

重庆233路没有全线停运，只是在疫情防控期间233路实行分段运行，运行五龙庙至滩子口区间。2022年9月3日06:00起233路恢复了全线运行。

233路是从杨九路[杨家坪]---巴南大道中段。起点站首末车时间:06:00-20:30，终点站首末车时间:06:40-21:00。233路所有公交车站 (共15站)，分别是--

1杨九路·中迪广场站 2梅子堡站 3滩子口站 4市十三医院站 5黄桷坪正街站 6黄桷坪站 7五龙庙站 8李家沱北桥头站 9李家沱南桥头站 10红光站 11清华中学站 12土桥站 13花溪医院站 14李家沱南站 15巴南大道中站

重庆市的公交车一般多长？

看车型。

最短的3米多，例如：278路。依次是7米多的，例如：267路。然后就是8米多的：例如843路，10米多的，11米多的，12米多的。最长不过12米。重庆没有铰接车。现在重庆普片的还是CKZ6106和CKZ6116车型

重庆市公交车站一站多少米？

重庆市公交车站两个站之间的距离是根据客流情况而定的。繁华地段，人流量大的地段，车站设置得多一些，两个站相距就近一些。每一路公交走的路线不一样，比如从观音桥到渝北的人社局那边，乘坐619路公交车，途经加州花园、轨道嘉州、新牌坊这几个站之间站距就不远，然后到宝石路，新宝两站之间就相隔大概10公里。

重庆坠江公交已经打捞上岸，遇难者家属该找谁索赔？

重庆坠江公交车终于被打捞上来了，但是可以想见：无一人生还。那么对于这起重大交通事故，众多遇难者家属该向谁索赔呢？

首先，公交公司是有责任的，公交公司应当是第一赔偿责任人。

因为司机是开公交公司的公交车出事的，乘客也是坐公交公司的车而遇难的。乘客买票坐公交车，就是与公交公司成立了一种运输合同关系。那么公交公司就应当履行相应的合同义务，给乘客造成损害的，公交公司就应当承担赔偿责任。

不论于该起交通事故是因为什么原因造成的？公交公司作为车辆的所有人，依照《民法总则》《侵权责任法》的规定，都是应承担赔偿责任的。

其次，保险公司应当承担保险责任。

公交公司的车辆一般都办有保险，所以出了事故后，保险公司应当在保险责任范围内承担保险责任。并且应优先赔付。

最后，由于本案案情重大，损失惨重，遇难者家属索赔的数额也许非常巨大。保险公司的保额也许不足以支付遇难者的实际损失，那么剩余的部分按照规定就应当由公交公司承担了。

也许公交公司也无力承担这部分费用，所以社会有关部门也应当给予必要的救助。

遇难者是无辜的，其家属是非常悲痛的，希望能尽可能地予以赔偿，以安抚其受伤的心。

救援船笛声长鸣中，重庆坠江公交被打捞上岸。接下来需要解读公交车的黑匣子，确定事故原因，最终决定责任的承担方。

首先开红色轿车的女司机已经被监控还了清白，警方也解除了对其的控制。所以接下来的乘客索赔和女司机无关。相反，女司机还可以向公交公司主张车辆损坏赔偿。

第二我认为公交公司是未来承担赔偿的主体。一方面乘客买票上车，就是和公交公司形成了事实上的运输合同关系，公交公司有义务安全地把乘客送到目的地。另一方面，他们之间存在侵权关系。乘客的死亡就是公交公司侵权所致。再加上司机是公交公司员工，坠江也是职务行为。所以公交公司必然承担主要的赔偿责任。

第三如果最终证实司机有过错导致事故发生。那么公交公司在承担巨额赔偿之后，可以向司机追偿。但基于司机已经死亡，公交公司预计追偿司机的部分遗产，与巨额赔偿相比也是杯水车薪。

公交公司，司机怎么只有一个人，路远太疲劳，一个负责打瞌睡玩手机，保险，还有桥，不牢固嘛，还有国家，桥太高怎么可以开公交呢，本来就不宽嘛，搞个专用道，听说就在这事情相格没几天，一货车冥币行驶途中被烧，不知何人所为，信息来自头条！

到此，以上就是小编对于重庆3.2公交事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆3.2公交事故的4点解答对大家有用。