重庆公交占比,重庆公交数量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交占比的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交占比的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交车卡有哪几种？
2. 重庆公共交通技术学校设有多少科目？
3. 谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？
4. 重庆没有双层公交吗？为什么？

重庆公交车卡有哪几种？

重庆公交卡有普通卡、交通公益卡和宜居畅通卡三种类型。普通卡是通卡公司根据人民银行相关政策法规，发行的多用途预付卡，该类卡片在通卡公司所有消费终端上均可进行消费使用，支持小额消费功能，但是该卡为不记名卡，可退卡，不具备挂失功能。

交通公益卡主要包括敬老卡、爱心卡和爱心优惠卡。敬老卡是为具有重庆市户口或外地户口在本地有常住住所的年满65岁以上老年人，提供免费乘坐公共交通的计次服务。爱心卡是为在重庆并持有相关有效证件的残疾军人、警察、盲人、一二级残疾人，提供免费乘坐公共交通的计次服务。而爱心优惠卡则是为在重庆并持有相关有效证件的三、四级残疾人，提供半价乘坐公共交通的计价服务。

宜居畅通卡现可在重庆主城、江津、永川、荣昌、垫江、万盛、潼南等地公交上使用。

重庆公共交通技术学校设有多少科目？

重庆市公共交通技工学校、重庆市公共交通客车驾驶学校（系一套班子两块牌子），是一所事业性质的市级重点中等职业技术学校，直辖市公交集团管理。

学校专业:增驾复训，汽车维修，小车驾驶，客车驾驶。

考场简介

设有科目一，科目二全部考试项目。

其中，重庆市机动车驾驶人科目二双福考场由重庆市公交技校（驾校）投资建设，占地面积70亩，共投资4585万元（其中设备354.76万元，考试车312.52万元）。完全按照《公安部91号令》中关于考试车辆和考试场地要求修建，使用的考试设备经公安部认证，其规模和科技含量处于全国领先水平。并于2009年6月1日正式投入使用。

该考场分为两个部分：

第一．桩考

桩考共有10个桩考库，能同时进行A1、A3、B2、C1、C2等多种车型考试。

第二．场考

场考共有三条考试车道，均包含坡道定点停车、侧方位停车、通过单边桥、连续障碍、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、起伏路、百米加减档9个项目。能满足A1、A3、B2、C1、C2等多种车型同时考试的要求。

谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？

第一位是表示不同的公司，1开头的是重庆第一工交公司，2开头是第二工交公司，3开头的是重庆冠忠工交公司，4开头的是重庆公共电车公司，5开头的是重庆第五工交公司，6开头的是重庆新城工交公司，7开头的是社会车就是私人的，8开头的是重庆巴士公司。

重庆没有双层公交吗？为什么？

地形不适合，公路都是上坡下路，弯弯绕绕，双层巴士硕大的车型肯定会影响大大的，再加上如今私家车和各种车辆运行，汽车在重庆市场的比例遥遥至上，没限号和没限行让重庆也成了堵车之城。

气候不适合，这里是雾都，上层巴士估计在夏天四十多度，冬天阴冷潮湿的天气条件下很难收获人气。

是由于重庆的地形结构倒致没有双层车。很多年前双层车在香港电影里出现过，很是浪漫，后来我们重庆也有了双层车(大概15年前)，经市场营了一段时间后，就消失了。因为爬坡、上坎、转弯时会引发交通隐患，所以取消了。再后来(大概2－3年前)在地势不太复杂的南滨路上运营过双层车，专门为旅游巴士，无赖游客太少，又消失不见了，这是我所了解的。

谢谢邀请！

重庆曾经有双层公交车，依稀记得是125路，南坪到江北（不知道是否准确，太久远了），曾乘坐过，第二层，摇摇晃晃的，有点重心不稳的眩晕。看风景还是挺好的，横跨两座桥一一长江大桥和嘉陵江大桥，高高在上，长江大桥上的春、夏、秋、冬四座雕塑似乎触手可及，珊瑚坝的卵石草滩尽收眼底，嘉陵江的碧波映入眼帘，说不出的赏心悦目。

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虽然坐得高，看得远，但双层公交车的空间比较狭窄，乘坐时并不太舒服，特别是站着的人，容易晕车。记得那时的线路较长，双层公交的速度相对其他公交车来说速度慢，是以新鲜感一过，不是迫不得己，乘坐的人也不是太多。同时，重庆的地理条件决定了双层公交车的命运，城是一座山，山是一座城，爬坡上坎，起伏不平，弯道多且弯道大，重心高的双层巴士遇到长下坡或急弯时危险系数大，慢慢地，便消声匿迹了。

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虽然双层公交车已经成了历史，据新闻报道，重庆市在12年又引进了双层巴士，用于南滨路路段的观光。新建的南滨路还原了古巴渝十二景中的海棠烟雨、字水宵灯、黄葛晚渡等等，是重庆市民和外地游客观光游览的好去处。双层观光巴士的重启无疑是让旅游者多角度赏析这些美景。因为很久未曾去南滨路游荡了，是以不知道，双层观光巴士是否仍在运营。

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到此，以上就是小编对于重庆公交占比的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交占比的4点解答对大家有用。