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重庆开县2路公交车运行时间:夏季早晨发车时间:6:00,夜间收班时间:21:00;冬季早晨发车时间:6:00,夜间收班时间:20:00.【2路车行车线路】(西部金科站 至 文峰中学站):金科站——云枫中学站——太山学府——太山学府站——就业培训基地站——职教中心1站——职教中心站——平桥车站——实验中学1站——实验中学宿舍站(移牌)——滨湖园站——云枫幼儿园站——云枫中心卫生院站——玉龙新区站——凤凰花园站——凤景站——景苑站——开中宿舍站——申佳滨湖站——西街中学站——汉丰卫生中心站——安康社区站——滨湖老街路口站——光明骨科医院站——水务佳苑站——天主堂站——鹤翔豪苑站——鹤翔豪苑大门站——供电佳园站——佰成街站——3号桥站——康桥医院站——人寿保险站——国税局站——***宿舍站——稷香苑站——滨江市场站——九校站——滨河公寓站——三中社区站——教师新村站——安康医院站——文峰中学站
可以
可以的,不过要刷新一下乘车码,或者重新进入一次,不然乘车码会失效的。
一次一个人,使用乘车码不允许带人乘车,同一车辆、同一手机号、同种类型二维码5分钟内只允许扫一次。
起点:重庆站
终点:重庆北站
公交线路:168路(南坪枢纽站-重庆北站)全程票价(元):3.00;起点站首末车时间:6:00-21:30;终点站首末车时间:6:00-21:30;
重庆地形与香港很相似,完全可以用双层巴士.而载客量是单程巴士一倍多约140位,我重庆人在港生活40多年,感觉港岛地型和重庆没有什磨差别,只是香港大多数道路是单线行车,较安全,司机己开双层己有100多年,香港的马路建设较完善,路旁的护坡加固很正规,并有防护网,路的宽度和重庆差不多。有3千多万人口的重庆应考虑推行双层大巴。
重庆很早就有双层公交,重庆对新事物的接受程度在中国绝对能排进前列,很多方面重庆都是中国率先拥有的,这和重庆人移民文化走南闯北勇于尝试的思想观念有很大关系。
双层公交之所以退出重庆的历史舞台主要是两个原因:
一.地理因素。重庆是山城,坡多路不平,九拐十八弯这样的环境,双层公交不适应重庆的地理环境,速度快了容易侧翻,慢了达不到效果。
二.安全因素。早期重庆到处是电线杆,线网密度大,不规则的遍布在城市的大街小巷里。双层公交因自身特点更容易触碰到电线,这是全国范围内淘汰双层公交的一个重要原因。
三.价格因素。双层公交都是进口的,早期我们国家没有能力制造这种车辆,一辆的价格是一般公交的好多倍,生产线引进也没谈得下来。
四.能力不足。双层公交运载能力不如链式公交,并且由于自身结构缺陷速度比一般公交都慢,在中国这种东少一个井盖西一个坑的公路上面寸步难行,少量引进后发现不适应中国国庆以后就没在引进和发展了。
我在重庆呆了四年了,重庆是著名的山城。
到处群山林立,高楼也是此起彼伏啊,公路是特别的窄。
很多公路都没有非机动车道,八车道很多都没有。
我经常去成都,那里的公交车很多都是两个连城一辆的,特别的长,而重庆从来都没有。
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