重庆公交名难,重庆公交命名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交名难的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交名难的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交线路命名规律？
2. 谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？
3. 重庆公交集团属于什么单位？
4. 对于重庆公交车事件，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

重庆公交线路命名规律？

重庆公交线路的命名规律，一般是以线路的起点和终点命名。例如，号称“天际线”的轻轨1号线，线路起点在观音桥，终点在江北机场，因此线路编号为“一号线”。公交车的线路编号，通常也遵循这个规律，比如从万州到江北的11路公交车，就被命名为“11路”。

同时，为了便于辨识，还会加上颜色和标识，例如轻轨1号线是紫色，11路公交车车身上会有“11路”字样和相应的颜色标识。

谁知道重庆公交汽车的编号是按什么依据来的呢？

第一位是表示不同的公司，1开头的是重庆第一工交公司，2开头是第二工交公司，3开头的是重庆冠忠工交公司，4开头的是重庆公共电车公司，5开头的是重庆第五工交公司，6开头的是重庆新城工交公司，7开头的是社会车就是私人的，8开头的是重庆巴士公司。

重庆公交集团属于什么单位？

重庆市公共交通控股(集团)有限公司于2002年6月11日正式挂牌成立，现隶属重庆城市交通开发投资（集团）有限公司，主要从事资本运作和资产经营及管理，下属13个单位。资产总额为47.27亿元, 有在册员工42562人（其中退休人员9106人），营运车辆8824辆（其中出租车辆1068辆），经营线路414条。日平均客运量500余万人次。2005年6月，公司成为全国首家通过ISO9001：2000质量体系认证的公交大型企业。

公司主营客运及相关的多项产业，如汽车制造、汽车修理、汽车配件、旅游、餐饮等，拥有西南地区最大客车制造厂、修理厂及枢纽站等，有不同类型的客车满足人民群众日益增长的乘车需求。公司坚持以生产经营为基础，资产经营为重点，资本运营为手段，加快企业改革发展，目前已逐步步入良性发展轨道。

对于重庆公交车***，你认为该如何改善驾驶员的驾驶环境？

确实是应该改善驾驶员的驾驶环境。

要改善驾驶员的驾驶环境，一个是驾驶员车上的环境，还有一个就是驾驶员面临的奖励考核环境。

驾驶员在车上的环境的改善也是可以有很多的措施的。

1、设置隔离门，现在北京好多公交车司机和乘客之间是有隔离门适当隔离的。而且都贴有大幅面的警告，不允许乘客打扰公交车司机。

2、公交车上设置安全员。现在北京等大城市，公交车上好多都配有安全员的。如果遇到突发***，安全员可以立刻出来管。如果是乘客找司机理论，安全员也是会立刻制止的，这样就不容易让驾驶员分心。

驾驶员面临的考核环境也有改善的空间

公交公司为了管理规范，也是有很多的制度限制公交车的。比如公交车要按时间来跑，公交车只能是停在公交车站，半路上不能停车。等等。可能还有好多奖惩制度在管理着公交车司机的行为。是否这些制度也是要保证行车安全的。

公交车司机应该有适当的自由裁量权，比如，在收到言语威胁并且动手威胁的时候，公交车应该先停车，保证乘客安全。让后报警处理。这样的权利对于公交车司机来说应该是很重要的。

公交公司的考核里面，对这样因为保障安全的紧急停车，不能扣司机的工资和奖金。因为这样确实是为了保障乘客的安全而为。

综上所述，司机的驾驶环境确实需要改变了，不仅需要改变驾驶员公交车上的环境，也要改变公交公司对于驾驶员的考核奖惩的制度环境。这样才能更有利于公交车司机不受干扰，能够保障安全。

'这***必须反思，举一反千！

与公交司机的近距离磨擦，是常见的事，习以为常。这次教训深刻。人与人之间的磨擦，可能造成悲剧发生，血的教训告诉你我，方向盘就是确保生命的生的方向，司机就是掌控生的方向的人，为什么我们一些人没有这种定义，为所欲为侵犯司机，打骂的，起哄的。这是视自己的生命为儿戏。

司机也是人，有差错有服务不到位的，要指正，给他改善服务的空间，不能把司机看成乘客的“工具”。司机要以客为本，做服务要以安全舒适细心为上。避免与乘客发生冲突。

关键是全社会都要提升素质，与时俱进，公共秩序就是人的安全系数，越有秩序就越安全。

驾驶员是一种枯燥乏味的工作，尤其公交驾驶员，每天都是固定的路线，而且又是又长又宽的车，个人感觉其实超过5米的车开起来确实挺难受了，再别说到城市里，整天堵车堵的人已经够心烦了，再遇到个泼妇，可想而知那种状态会是怎样

改善驾驶员的工作环境不好实现，只能说尽力保障驾驶人的安全才是第一要务，抢夺方向盘这种智障行为我们在新闻上见得非常多了，百分之九十的原因都是因为坐过站，让司机停车，至于为什么坐过站？一是语音报站声音太小，二是有些线路零时改道，三是乘客自己并没有留意，而一，三情况最多

保护驾驶员也应该是乘客自己份内的事，你可以说你没有这个义务，但是实际上，你是有这个必要，要之道你一旦上车，这个时段的命运就掌握在司机手里了，他的安全，和你的安全息息相关，他是头，您就是尾，此***中泼妇和司机吵了5站路，却没有一个人出来劝劝，结果大家却成了别人的牺牲品

保护驾驶员安全，公交公司也要平日加强危机应对的演练，培训，就是说最难听了实在要打，车停路边，我们再好好打，不能殃及别人

我们生活里，该出手的还是要出手，这个出手不是让你去动手，起码看到该劝的还是要劝一下，别人有难处你能帮就帮一把，不要只做一个麻木的看客，社会氛围就是靠一个个人努力去改变，你以为事不关己，其实，城门失火，殃及池鱼的事并不在少数

到此，以上就是小编对于重庆公交名难的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交名难的4点解答对大家有用。