重庆公交累吗,重庆公交工资高吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交累吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆公交累吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么坐公交那么累？
2. 开公交车和开货车哪个累？
3. 女生开公交车会特别累吗？
4. 为什么公交车司机那么辛苦挣得又特别的少？

为什么坐公交那么累？

坐车时人虽然大多数时间不会有大的运动，但是人在静止状态下消耗的能量其实比运动中消耗的能量大，再加上车内空气流通性不是很好，不能呼入适量新鲜空气会使新陈代谢更快的消耗体内葡萄糖，也延缓了血液流通运送身体所需养分和代谢废物的速度，新的能量不能制造，体内代谢废物不能即使运出体外，疲倦自然随之而来

开公交车和开货车哪个累？

开这两种车都是比较累的。开公交车要面对城市里的人多，车多，需要全神贯注，精神一点不能放松。开货车，要面对长途跋涉，非常消耗体力，要比开公交车更累。

两者都是挺辛苦的工作，公交收入比较稳定，规矩比较多，货车收入看老板和自己的本事，约束少。

女生开公交车会特别累吗？

开公交车本身就是一项具有一定挑战性和疲劳性的工作，无论男性还是女性，都会面临一些疲劳和压力。

 

然而，女生开公交车可能会面临一些特殊的情况，可能会感到特别累，原因包括：

1. 工作强度：长时间的驾驶、频繁的启停和换挡等操作，会对身体和精神造成一定的负担。

2. 压力和责任：需要确保乘客的安全，这可能会带来额外的压力。

3. 工作时间：不规律的工作时间，例如早班、晚班等，可能会影响作息和生活平衡。

4. 身体差异：与男性相比，女性在体力和耐力方面可能存在一定差异。

然而，以下因素也可以帮助减轻疲劳：

为什么公交车司机那么辛苦挣得又特别的少？

距我们城市有两种公交车，一种是为了发展城市推出的一种环城公交，一个小时一个班次，免费的。这种公交就是拿死工资。但是国企只要不烦大的错误，应该是铁饭碗，交五险一金。另一种公交司机是底薪加班次的方式，八小时跑的班次越多自然赚钱越多。因为我们是三线城市，公共交通只有出租和公交。但是这种方式造成司机为了求速度，服务自然有点差。

公交司机确实很辛苦，起早摸黑，休息饮食都没有自由时间。公共交通属于非赢利性机构，是不能跟其它企业来比较的，就是因为其属性决定了这个工作是稳定，***各方面也会相对比较好。

任何社会工作都是很辛苦的，只是我们不在其位无法体验到这个工作的辛苦之处，公交司机的收入随着社会收入水平的提高，***也会相应的做出调整，比其其他社会私营企业已经好很多很多了。

我们其实在对自己的收入上都觉得收入被贬低了，但是作为企业它是不可能给你大幅提高待遇的，如果你想要收入高，那么你必须要有比别人一般人不一样的技能，你创造的价值要比别人多，你才能获得部分剩余价值。

低风险的这种以工作模式，很难提高收入，说白了还是市场供过于求造成的，我们国家十多亿的劳动力就决定了。要想收入比别人高就要培养个人的稀缺能力，只有这样才能提高你的议价能力。

还有一种方式，提高收入的方式就是冒风险，比如做买卖或者创业。在这个机器化的年代，光靠单打独斗所创造的社会财富是有限的，团队模式才是提高收入的唯一途径。

这个问题要分四个方面回答。

一是起早贪黑。可以说公交车司机是唤醒城市的第一批人，一般首发车在早上五点半左右，所以公交车司机五点半到岗，就要四点半左右起床，然后开启一天的工作。晚班车一般到十一点半，一天工作十几个小时，真的很累人。

二是时间紧凑。公交车司机休息的时间少，很多司机都是带着水壶便当上班的，抽空的时候扒拉两口，饮食很不规律。记得有次坐公交车，司机一边把车停在路边，一边抱歉的说:大家稍等一下，我去个厕所，一天没去了。真的很不容易，人有三急，因为要开车，所以要一直憋着。

三是常有病痛。公交车司机因为长时间坐着且精力高度集中，常患有肩周炎，腰椎间盘突出等疾病。

四是交通公司现在属于半公益性的状态，盈利能力很小甚至处于亏损状态，所以工资比较低，***也给了相应的补助，但是目前的补助应该只是刚好能弥补亏损，希望***能加强补助的力度。

到此，以上就是小编对于重庆公交累吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交累吗的4点解答对大家有用。