重庆公交打孩子,重庆公交打孩子***真相

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆公交打孩子的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆公交打孩子的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交车儿童乘车标准？
2. 重庆公交学生卡可以乘地铁吗？
3. 重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的事件，原因可能在哪？

重庆公交车儿童乘车标准？

《重庆市公路汽车旅客运价实施细则》中明确表示，成人及身高超过1.5米的儿童购买全票，而身高1.2米不单独占用座位的儿童乘车免票，身高在1.2米~1.5米的儿童购半票。而在此之前，儿童执行全价票的身高上限标准为1.4米。同时，革命伤残军人、因公致残的人民警察均可凭相关证件购买优待票，优待票按全票价50%计算。

铁路：中国铁道部去年底下发通知，对符合购买半价火车票条件的儿童身高做出调整，标准由1．4米提高到1．5米。但免票线的标准仍是1.1米。

航空：不满两周岁的婴儿乘机按成人票价的10％购买婴儿票；年龄满两周岁，但不满12周岁的儿童按成人票价的50％购买儿童票。购买儿童票时，应提供儿童、婴儿出生年月的有效证件，如出生证、户口簿等。

1月1日起，《重庆市公共汽车客运条例》（下称《条例》）正式施行。《条例》规定，在四类免票乘坐公交人员中，身高1.3米以下的儿童免票，相比此前执行的儿童免票身高线1.2米，上涨了0.1米。

看似小小的“0.1”米，实则关系着未成年人的公平和权利。上游新闻记者调查发现，尽管我国相关法律法规，界定儿童的唯一标准是年龄，但儿童免票标准不同行业、不同地区，执行标准却不尽相同。

重庆公交学生卡可以乘地铁吗？

可以。

　　学生优惠卡：该卡享受每月20元可乘坐公交车辆90次或轨道交通的半价优惠，卡内电子钱包资金上限为300元。1、该卡为教委认可且在重庆市主城区就读的18周岁以下中小学生、中等职业教育学生，提供优惠乘坐公共交通的计次和计价服务，该卡内资金可进行小额消费。

　　2、办理时，收取押金25元。

　　3、如何办理：具有教委认可且在重庆市主城区就读的18周岁以下中小学生、中等职业教育学生由学校统一办理。特殊情况未能统一办理的，需本人（或监护人）凭身份证原件和复印件（或户口原件及复印件）及一张近期1寸免冠彩色登记照，在通卡公司综合服务厅办理；外地户口学生办理时，还须携带所在学校开具的在读证明。

公交卡可以乘坐地铁的，也可以乘坐轻轨和公交等交通工具。

重庆的公交卡有以下几种：

1、敬老卡:为具有重庆市户口或外地户口在本地有常住住所的年满65岁以上老年人，提供免费乘坐公共交通的计次服务。

该卡不带电子钱包功能，含每年900次乘坐公交车辆和轨道交通次数，卡片在使用时仅显示对应该半年的450次。

重庆没有地铁，只有轨道交通。重庆宜居畅通学生卡每月20元，可以乘坐公交车90次，开通了电子钱包后可以乘坐轨道交通，长江索道，可在所有开通宜居畅通卡消费功能的商户进行电子支付（需开通电子钱包功能）。

进行除公共汽车消费外其余任何消费功能（则包括轨道交通等）扣取电子钱包中金额，90次只享受于公交汽车（少部份分段制公交车线路只扣取电子钱包不扣去90次公交车乘坐次序）。

重庆22路公交车至今被曝出3次乘客抢司机方向盘的***，原因可能在哪？

地理人文特点与公交管理体系不匹配或是***频发的根源，重庆公交应做出更为人性化的行车安排，重庆市***亦应做好民众宣导工作。

虽说冉姓司机和刘姓女子在行车期间打斗涉嫌犯罪，导致整车人为之陪葬，但同类抢方向盘***多次发生，就很有必要对***发生的原因进行深入调查分析，并由重庆市***和公交公司两个层面制定出针对性的解决方案，杜绝以后悲剧重演的可能。

事发地点在重庆万州长江二桥上，可能很多人对万州区并不清楚，很容易把万州区和重庆市传统的老市区混淆。

万州区以前是四川省万县市，距离重庆市区有230公里，属于偏远山区，当地的地理地貌，道路交通，居民构成，经济文化水平，与重庆老市区差别极大。

由此可见，万州区属于地理范围广大的山区，虽然万州中心区人口相对密集，但整体而言覆盖范围较广。

而作为直辖市下属行政区，公交路线必须覆盖全区，而当公交***有限时，必然会出现单个公交路线过长，临近公交站距离过远的问题。 这样一来，一旦个别乘客错过落客站点，在下一站下车赶往目的地将非常困难，可能连出租车也找不到，步行距离又过长，给乘客出行带来极大不便。

总之，由于地理偏远复杂，错过下车站点成本过高，导致个别乘客容易情绪失控，与司机发生争吵甚至动手也不难理解。

而万州区作为直辖市下属区，很有可能沿用的是重庆市统一规划的“先进”公交管理体系，这套体系在重庆老市区可能非常有效，但适用在万州区，则很可能反而成为掣肘，给老百姓出行带来不便，一旦发生错过站点情形，很难保持理智，而公交司乘人员可能同样不堪其扰。

在重庆万州多次发生的乘客抢夺方向盘***，即是地理人文特点与公交管理体系不匹配条件下出现的必然冲突。

最后一点，也是笔者最不愿意看到的，在之前爆出的重庆万州抢方向盘***中，公交车无一例外的撞在了路边树上，这不禁会让人怀疑，公交车司机在遇到乘客打闹甚至抢方向盘时，是否有故意撞树制造小事故，以扩大打闹乘客“罪行”的嫌疑？这是否重庆万州公交司机内部的一个潜规则？因为乘客打闹***频发，公交司机总结出了这种“损招”应对，甚至这种消极应对措施被公交公司管理层所默许？

到此，以上就是小编对于重庆公交打孩子的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆公交打孩子的3点解答对大家有用。