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重庆西站去成渝高铁会经过璧山站、永川东站、大足南站、荣昌北站、隆昌北站、内江北站、资中北站、资阳北站、简阳南站到成都东站,中间一共有9个车站,成渝高铁是2015年建成通车的,初期最高运行时速300公里,2020年底开行复兴号高速动车组,复兴号最高时速350公里。
到重庆的动车乘车地点有两个,一般早一点时间段在成都北站(也就是老火车站),大部分的时间是要到成都东站去乘坐,东站有西广场和东广场,都有入口可以进入站内坐车,这个没有区别的,两个广场距离上也没多远。
重庆东站(Chongqingdong Railway Station)位于重庆市主城区东部槽谷,茶园新区东南侧。重庆东站是重庆主城枢纽四个主要客站之一,是以高速铁路为核心,集长途汽车、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合门户枢纽。
重庆东站正在建设中,暂未开通任何车辆。重庆东站位于南岸区长生街道辖区,是一座建设中的高铁站和普通火车兼容的综合性车站。现在东站已完成前期的规划、征地、设计的工程,一期项目正在进行土建施工。
多向成都东客站学习,把旅客方便做为第一要素,不要搞本位主义,不要为广告宣传而充电,实际上这是一个服务态度与质量问题,为什么成都东站能办到,其它站就有那么多要求呢?应该对比什么叫全心全意为人民服务,急人民所急。
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车站里面手机充电都有给钱或不给钱的,不给钱的一般来说很多人在等检票的时候都会在那里一边看手机一边充电,固定充电插口有限,为了广大乘客的需求,车站又给大家提供了移动电源,但需要给钱充电 ,
微信现在已经成为了我国人民联系沟通的一种最为重要和最为主要的一种方式,虽然说电话和短信不可能被取代,但是微信的确在很大幅度上冲击到了通讯行业,与此同时微信还在不断的推出新功能,像是什么朋友圈还有扫一扫都是大大的受到了人们的欢迎,而这些年来兴起的二维码也的确是很大程度上方便了人们的各方面。但是对于成都东高铁站手机充电不要钱,重庆西却要扫微信,一可能是因为成都市***给出的***稍微好一点点吧,二可能是因为扫描微信是为了让人们关注和重庆交通以及***有关的微信公众号,从而更好的实现***以及有关部门和人民之间的沟通和交流,这样才能更好的聆听人民的意见,最后也有可能是重庆市***觉得这里所供应的电费应该由用电的人民自己来承担吧,所以才会出现成都东高铁站手机充电不要钱,重庆西却要扫微信的这种状况。
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