重庆上坡公交,重庆上坡公交车路线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆上坡公交的问题，于是小编就整理了2个相关介绍重庆上坡公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆爬坡上坎的文案？
2. 重庆司机上演爬坡神操作，溜车2次损失3万，如果你是司机你该怎么做？

重庆爬坡上坎的文案？

重庆爬坡上坎是属于地理条件造成的，因为重庆的地理很特殊，称为山城，从山脚到山顶就有一定的坡度，没有马路直接上山顶，只能绕道或爬坡，只要我们有信心，敢于攀爬的精神，就一定能达到顶峰。

在不知名的黎明里，有一个真挚的信念：山路曲折，只有不停奋斗才能爬上坎！挑战自我，我们将能从坎的顶端俯视世界！越过艰辛，不断攀登，充满信心，勇敢迈步，让我们一起爬上重庆坎！

要想爬坡上坎，首先就要做到坚持不懈，不断地努力、追求，坚持去奋斗，不要因为困难而放弃。

设立自己的梦想，要认真、敬业地去实现，不要懈怠，把手中的工作***做好，全力以赴。在坎坷的路途上，保持乐观的心态，不断地吸取教训，坚定信念，相信只要有心，就能克服所有障碍，一步一步地走出成功之路！

重庆司机上演爬坡神操作，溜车2次损失3万，如果你是司机你该怎么做？

这招学会了，只要车能上去的地方，都能应变自如，有惊无险！

恰好亲身遇到过这类神操作的司机，分享下！

2009年在广州芳村做燕京啤酒业务，一辆面包加一个司机一个业务的搭配模式，当时我在学车，由这位司机师傅带出来，也能开车上路了，上坡起步也能应付自如，只等驾考通过了。

因为经销商老板要扩展业绩，要招一名新司机，便有人上门自荐，是骡子是马，溜一圈就知道，装完货，我们一行三人出了门。

出门不久，司机搭档便让那新来的司机上手，只看到他紧张的样子，手都有点哆嗦，看样子是个新手，没开过车，果然，车开动换挡的时候一顿一顿的，我们没说什么，让他继续开，出门在外都不容易，能帮就帮。

到一个小斜坡，对方挂的四档速度慢下来，手忙脚乱的时候却不知道挂一档，一下熄火，重新点火，后溜，任凭我们着急，他就是开不上去，每次打火后都会溜坡，唉，这技术还能做面包车司机？问他情况，如实交代，驾照虽然拿了四五年后，就再没接接触过车辆，怎么练技术？何况还是手动挡车型，要求有点高。

像题目中这位重庆司机，如果手动挡技术未到位，就应该多练习几次上坡起步才上路，手动挡最难的就是上坡起步，离合器松开到车身抖动的时候一定要加点油，然后再稍微松开，油门继续踩着，直到放开离合器。

最伤离合器的方式我试过，差点把它报销，上坡时踩着半离合不踩刹车停在坡上，此办法虽然伤车，但能练到技术！

这招学会了，只要车能上去的地方，都能应变自如，有惊无险！

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***回放：

近日，重庆一停车场内，司机李某开车上坡时发生后溜，撞上车尾停放的两辆轿车。他再次猛踩油门，冲上了半坡又再次发生快速溜车，更加猛烈地撞上了后面的车...李某表示自己开车上路不到半年，经验不足。这次事故共造成了三万元左右的损失，李某将对此次事故负全责。

我的看法：

新手上路，一定要注意密切四周的情况。特别爬坡路面处理不当一旦出现熄火溜车等问题要拉紧手制动。要选择适当的档位，以保证发动动机能够有足够的动力。要找准换档的时机。如果发动机熄火要马上使用用制动器强行停车。

如果无法控制一定要注意快打方向盘控制好车辆后退的角度，注意车尾正对的位置保持空旷才能安全。这次事故，主要是斜坡太陡的原因。加上李某的心慌意乱导致了盲目操作，使得车辆失去控制发生了溜车碰撞的严重损失。

亲，这位司机明显是对车辆不熟悉，很有可能是新手。对于这样的坡新手司机要根据车型不同***取不同方法操作。

首选是自动的车。针对自动挡的车一般上坡要挂S挡或者是M挡上，这样防止车辆由于转速较高而自动换挡，而新手通常保持速度一般比较低，所以速度快了又容易收油，车辆又会回到低挡，这就不好控制车了。所以要用以上推荐的档位应对上坡路一般是没有问题的。要还是是溜车了，应马上踩刹车，然后挂入R挡，脚要一直踩在刹车上，控制着车速度，慢倒下来，切不能像***中速度过快。

针对手动挡的车。手动挡的车一般坡度用二挡就可以轻松上去，要是你新手不是很熟练换挡，用一挡根据动力和速度稍踩油门也可以，而且更容易爬坡。

如还是上不去，下溜车时一定要踩住刹车。具体操作有两种做法。

针对纯新手，你可以挂入空挡。慢慢放刹车，把速度控制在你能掌控的速度，把握好放向，慢慢后到，直达平地。这样做好处是你需照顾的面较少，不易忙不过来。再则是有一段时间的新手。毕竟你对车熟悉了一段时间了，基本操作都能照顾的过来了。你就可以直接挂入倒档，松开离合用刹车控制车速。只要车是运动的，就不至于熄火的。你可以慢慢回到平地。欢迎老司机们一起来讨论，看看大家还有什么好方法，一起共享。

到此，以上就是小编对于重庆上坡公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆上坡公交的2点解答对大家有用。