解读重庆公交,解读重庆公交停运通知

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于解读重庆公交的问题，于是小编就整理了2个相关介绍解读重庆公交的解答，让我们一起看看吧。

1. 重庆公交车都怎么收费？
2. 重庆没有双层公交吗？为什么？

重庆公交车都怎么收费？

普通车上车1元，中、高级车上车2元，其他政策不变。一小时内，乘客持普通IC卡乘坐安装有公交IC卡终端设备的中、高级车，首次刷卡9折；1小时内（含1小时）换乘时，5折收费一次；超过1小时刷卡或刷卡2次的乘车，则按9折收费。但现金购票方式以及乘坐普通车，不参与换乘优惠 ,但是要记得有宜居畅通标制的公交车才矿业换乘,多人刷一张卡,应该就没用了哦

重庆公交车一般都是两块钱起步价。然后在两块钱的基础上，根据站点或者是公里数进行叠加，一般都不会太贵，正常范围就在两块钱到五块钱之间，一般就可以跨区行驶了，重庆公交一般还有首次打折服务，老年卡等就可以免费乘车，便于老人出行

普通车上车1元，中、高级车上车2元，其他政策不变。一小时内，乘客持普通IC卡乘坐安装有公交IC卡终端设备的中、高级车，首次刷卡9折；1小时内（含1小时）换乘时，5折收费一次；超过1小时刷卡或刷卡2次的乘车，则按9折收费。但现金购票方式以及乘坐普通车，不参与换乘优惠 ,但是要记得有宜居畅通标制的公交车才矿业换乘,多人刷一张卡,应该就没用了哦

重庆没有双层公交吗？为什么？

是由于重庆的地形结构倒致没有双层车。很多年前双层车在香港电影里出现过，很是浪漫，后来我们重庆也有了双层车(大概15年前)，经市场营了一段时间后，就消失了。因为爬坡、上坎、转弯时会引发交通隐患，所以取消了。再后来(大概2－3年前)在地势不太复杂的南滨路上运营过双层车，专门为旅游巴士，无赖游客太少，又消失不见了，这是我所了解的。

地形不适合，公路都是上坡下路，弯弯绕绕，双层巴士硕大的车型肯定会影响大大的，再加上如今私家车和各种车辆运行，汽车在重庆市场的比例遥遥至上，没限号和没限行让重庆也成了堵车之城。

气候不适合，这里是雾都，上层巴士估计在夏天四十多度，冬天阴冷潮湿的天气条件下很难收获人气。

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重庆曾经有双层公交车，依稀记得是125路，南坪到江北（不知道是否准确，太久远了），曾乘坐过，第二层，摇摇晃晃的，有点重心不稳的眩晕。看风景还是挺好的，横跨两座桥一一长江大桥和嘉陵江大桥，高高在上，长江大桥上的春、夏、秋、冬四座雕塑似乎触手可及，珊瑚坝的卵石草滩尽收眼底，嘉陵江的碧波映入眼帘，说不出的赏心悦目。

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虽然坐得高，看得远，但双层公交车的空间比较狭窄，乘坐时并不太舒服，特别是站着的人，容易晕车。记得那时的线路较长，双层公交的速度相对其他公交车来说速度慢，是以新鲜感一过，不是迫不得己，乘坐的人也不是太多。同时，重庆的地理条件决定了双层公交车的命运，城是一座山，山是一座城，爬坡上坎，起伏不平，弯道多且弯道大，重心高的双层巴士遇到长下坡或急弯时危险系数大，慢慢地，便消声匿迹了。

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虽然双层公交车已经成了历史，据新闻报道，重庆市在12年又引进了双层巴士，用于南滨路路段的观光。新建的南滨路还原了古巴渝十二景中的海棠烟雨、字水宵灯、黄葛晚渡等等，是重庆市民和外地游客观光游览的好去处。双层观光巴士的重启无疑是让旅游者多角度赏析这些美景。因为很久未曾去南滨路游荡了，是以不知道，双层观光巴士是否仍在运营。

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到此，以上就是小编对于解读重庆公交的问题就介绍到这了，希望介绍关于解读重庆公交的2点解答对大家有用。