拥挤公交重庆,重庆公交挤不挤

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拥挤公交重庆的问题，于是小编就整理了1个相关介绍拥挤公交重庆的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待重庆轨道3号线的拥挤现象？

如何看待重庆轨道3号线的拥挤现象？

应该先修给3号线分流的线路，再修其它的。事实上是把渝北渝东北的线路修好了，没几个人坐。而给三号线分流的线路迟迟没修或者没修好。导致三号线一直挤得要命。从而看出相关的设计规划部门失误哇。

由于受长江、嘉陵江以及主城地形等自然环境条件的影响，重庆现行的发展模式是“多中心、组团式”的布局发展，该多布局结构是符合重庆市情的理想的规划结构，也是重庆城市的惟一选择。

由此可见，首先3号线是南北纵向打通各区域中心、组团的，将渝北新城区，江北、渝中、南岸老城区，巴南新区打通，老城的密集人口以及新城的中坚力量都要通过3号线汇集、分发到各纵横向的区域中心或组团。
这样必然的就会产生拥堵效应，待5号线的全线开通，3号线的拥堵将会得到有效的缓解。

重庆轨道3号线的拥挤主要是它是南北主干线穿连江北国际机场两江经济开发区，渝北区，火车北站，江北区，观音桥商业中心，菜阳坝重庆火车站，南岸区，巴南区，渝中区等这些都是人流量非常高的地方，不拥挤是不可能的，它的一天载客量达一百多万，如一个大成市的人全部在一天内座这条轻轨线，拥挤是一定要发升的，但有好消息今年年付底，明年年初曾家岩大桥轻轨十号线通车到时三号线的人流量可减少十分之一到十分之三，到时三号线没有这么拥挤了。

到此，以上就是小编对于拥挤公交重庆的问题就介绍到这了，希望介绍关于拥挤公交重庆的1点解答对大家有用。