大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柳州重庆公交的问题,于是小编就整理了2个相关介绍柳州重庆公交的解答,让我们一起看看吧。
区别在于:柳州水上公交顾名思义就是在柳江河面行驶的公交工具,它跟路面公交一样每个规定的站可以上下方便乘客。而游轮则是以观光河面上的风景,它从始点上游轮终点下游轮,途中是不停站的。
二者区别在于:
2.水上公交每15分钟发船一次,游轮每晚发船一次。
3. 水上公交白天运行,可以看江景,游轮晚上开行,可以看两岸夜景和音乐喷泉。
4. 水上公交船票3元,游轮船票90-150元。
柳州市有两种运营方式的水上交通工具,分别是水上公交和游轮。它们之间有以下几点区别:
1. 运营模式不同:水上公交通常是城市公共交通的一种扩展形式,提供的服务主要是交通出行;而游轮则更注重旅游体验,提供的服务包括观光、***等。
2. 船型不同:水上公交船体秉承了城市公共交通的设计理念,外观一般比较简洁朴素;而游轮在外观设计和内部设施装修上更加豪华、精致。
3. 行驶路线不同:水上公交一般会设置多条线路,以方便城市人民在河流畔进行快捷出行;而游轮则通常会沿着河流伸展,在景点和风景优美的地方停留,让乘客能够充分享受景色和休闲时光。
4. 班次频率不同:由于服务对象和运营目标不同,水上公交班次相对固定、频繁;而游轮班次则往往是按照具体需求调整的。
东堤码头是水上公交始发站
水上公交巴士由国有控股柳州市顺达水上公交有限公司负责运营。首期运营线路共4条。其中,环线1条、横渡3条。沿江共设9个停靠点。1号线为环线,从南车渡码头经海员码头-窑埠码头-市政***厅-市委大院后门-***角-东门-北车渡码头-西来寺-红光景江苑返回南车渡码头。2号、3号 、4号线为横渡线路,分别是南车渡码头-北车渡码头 、东门-海员码头 、市委大院后门-市政***厅。每天开行密度为早晚高峰时段每10分钟一班,其余时间为每30分钟一班。一期投入运力规模为10艘普通客运船,共136客位。其中12个客位8艘, 20个客位的2艘。船上均安装IC卡系统,市民可持卡消费。票价为环线3元,横渡2元。柳州市为打造立体交通体系,方便市民乘坐水上公交,在沿江路段专门开通了100路汔车公交线,同时在每个“水上公交”附近均设有公共自行车租赁点,实现水陆交通无缝对接。
到此,以上就是小编对于柳州重庆公交的问题就介绍到这了,希望介绍关于柳州重庆公交的2点解答对大家有用。
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