大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于外国人眼中的重庆公交公司的问题,于是小编就整理了3个相关介绍外国人眼中的重庆公交公司的解答,让我们一起看看吧。
真正开行时间间隔太久的是一些偏远乡村地区的公交车,有些几个小时一班车,人多的地方公交车班次还不至于太稀,但是过去几年重庆公交缩线太多,使得人们不得不增加中转次数,有些干脆换坐轨道交通了。
比如沙坪坝到中梁山田坝,过去有三趟公交车,213、803、203,后来803因为和213重复太多不跑重大到中梁山了,203改走龙门阵大道,而重庆西站开通后213缩线为沙坪坝到重庆西站,但是现在重庆西站已经开通轨道交通了,沙坪坝到重庆西站坐轨道环线列车要比213快得多,其实213应该恢复沙坪坝到中梁山的路线
以前重庆的公交公司分为第一公交公司、第二公交公司、冠忠公交公司、电车公司、巴士公司。后来重新整合,分为两江公司、东部公交公司、西部公交公司、南部公交公司、两江公交公司、北部公交公司,这是目前主城区范围内的公交公司,普遍两元一票制,个别线路分段票制。
开车的话,要看在那个公司,有的公司是一休一,有的是二休一,一休一五险一金扣完了工资有三千多,二休一工资要高些,而且星星越多, 工资 又要多一百,还有跟你每天的收益来算,也要提 成,只是提点很低,二休一的提成要高点,看你自己,但是很累,天天都有稽查来查你,着了的话就要着扣钱。
我朋友就是开公交的,上班的话手面一律关机,不准 开机,一个字“累”
到此,以上就是小编对于外国人眼中的重庆公交公司的问题就介绍到这了,希望介绍关于外国人眼中的重庆公交公司的3点解答对大家有用。
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