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要根据情况改变CNG的进气量和怠速进气量。那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝就是用来调节汽车动力的,减压器上一般都有两颗调节螺钉,小的那颗一般是不调节的,大的才是调节混合气的。跳的时候哄大油主要是为了检测那根橡胶软管接在接气门上的那颗调节螺丝是不是调节在最佳位置上的。大了特别费燃料,小了又动力不足。
天燃气汽车减压阀的调节方法如下:
1 .阀后压力的波动由调节控制和调节系统用弹簧力平衡,使阀后压力在一定误差范围内保持恒定;
2.因为天然气的动力和机油有一定差距,所以在怠速平稳、加速扭矩绝对充足的情况下,油耗可以降到最低;
3.减压阀是怠速调节螺母,只控制怠速大小。调节力取决于电动阀。先关掉电源阀门,直到油吹不掉,边吹边放大。
1、首先先检查一下钢瓶里是否有气,因为有时驾驶室的显示会不准。
2、检查钢瓶压力,如果钢瓶压力在8KG以上,也就是0.8MPA以上 3、如果以上都正常,那就看阀门开关是否正常,把去缓冲罐的阀门开启。4、如果一打着就灭,那可能是有管堵情况,需要把钢瓶到缓冲罐的铜管口拧松,不要拧下来,把里面的气相LNG排空,有液滴下来时就拧紧。5、如果都正确那就是发动机问题了。找4S店处理。1、把减压阀下游阀门关闭;找到调节压力的地方,顺时针旋转,出口压力变大,逆时针旋转出口压力变小 ;调到需要的压力值后,把下游阀门打开。
2、先把减压阀的怠速调节螺母关到发动机出现摆动,然后慢慢松开直到发动机运行平稳,最后还要配合动力阀进行调试,如果不是学CNG/LPG的建议还是到专业维修点去调试。
3、根据控制调节系统的调节,阀后压力的波动与弹簧力平衡,阀后压力在一定误差范围内保持恒定。由于天然气的动力与石油的动力有一定的差距,在保持稳定的怠速和绝对足够的扭矩的同时,可以尽可能地降低燃气成本。
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