凯迪拉克把2026春季艺术大赏搬到了广西阳朔的山水之间。
选在这里，不只是为了好看——漓江的蜿蜒、喀斯特峰林的层叠，恰好呼应了XT5一年来穿越山地、雨林、戈壁、冰雪的探索足迹。戚薇泛舟而来，山水为幕，艺术展演沿着河岸铺开。厂家说她“真性情、敢担当、不被定义、不设边界”，倒是让人想起这台车的气质：不端着，也懒得端着。于是这场春日发布，风景对味，人也对味。
把超跑质感定了个亲民价
全新车色“东漓灰”限时选配5000元。它不是贴膜改色，而是正经的哑光磨砂漆，出自PPG。112台机器人喷涂12层，每平方米漆面里藏着约60亿个纳米级消光粒子，摸上去是那种细腻温润的磨砂质感。四层自愈涂层能修复日常细碎划痕，还扛过了美国佛罗里达五年的极端暴晒测试。放在其他豪华品牌上，这种质感的哑光漆动辄加价两三万，凯迪拉克只收五千——让“超跑同款”的哑光质感，不再只是少数人的玩具。
金身计划二代：从“撞狠了换”到“核心大修也换”
第一代金身计划大家可能还有印象：三年内单次车损超过开票价的30%，直接换台新车。这次升级后多了一项“金质权益”——三年内发动机、变速箱、传动、转向、制动、车外灯、显示屏这些核心部件，如果出现大额质损（维修零件费用超过4万块，不含工时），同样免费换新车。简单说，以前是“撞狠了换”，现在是“核心件大修也换”。
对于一台豪华SUV来说，4万块的维修门槛其实不高，一个变速箱或者一套转向系统出问题，轻松超标。这个政策最聪明的地方在于，它直接切中了很多人买燃油车时最大的纠结：开个三五年，万一核心件坏了，修起来真的肉疼。凯迪拉克说“坏了直接给你换新车”，这就不是服务口号了，是真金白银的底气。当然每台车只能享受一次，而且得是质量问题非人为，但已经足够有杀伤力。
23万不到的中型豪华SUV
XT5给出了“春日限时权益价”，入门的大都会型从全款一口价24.49万降到22.99万起。怎么做到的？不限品牌的10000元增换购补贴、限时5000元抵10000元定金膨胀、12期0息、再加5年内10000元再置换补贴。算下来，如果你手头有一台旧车置换，实际到手价还能更低。
凯迪拉克现在玩价格的方式已经变了，不是让你去店里慢慢磨，而是直接一口价加上限时福利，透明了不少。23万不到拿一台中型豪华SUV，放在两年前确实不敢想。
让日常从容，让全家舒服
产品本身也在继续打磨。马上要推送的OTA V6.0终于加入了高德地图，车机交互也做了优化，配合那块33英寸9K环幕屏，体验会更顺手。AKG音响、126色氛围灯、伊姆斯高定座椅、后排纯平地板、653L后备箱——这些配置在同级里一直算是给得比较全的。
特别想提一下后排纯平地板，很多SUV后排中间那个凸起让坐中间的人腿都不知道往哪放，XT5直接做平了，这种细节才是真正的“全家出行不将就”。另外它的蜂鸟底盘三件套——RTD电子悬挂、Twin-Clutch四驱、Brembo六活塞卡钳——实际体验下来，最直接的感受是：雨天高速不飘、烂路不颠、刹车有信心。绝大多数人不会去越野，但有了这些硬件，日常开起来的从容感是实实在在的。
写在最后
整体来看，凯迪拉克XT5这次春日焕新，颜色是吸引眼球的第一眼，真正的重头戏是售后保障和价格诚意。
在新能源车疯狂卷配置、卷服务的当下，燃油车要留住用户，必须拿出点硬核的东西。凯迪拉克选择用“坏了就换新车”这种近乎极致的方式，去打消消费者对长周期用车的焦虑，再配合一个足够低的价格门槛，思路很清晰。
如果你不排斥燃油车，看重空间舒适性和售后兜底，那现在这个时间点的XT5，确实值得多看两眼。
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